2008. október 16.  Kerékpárosbarát munkahely

2008. szeptember 18.  ANTIBRINGA az Európai Mobilitási Hét rendezvényén

 

 

Videók:

Ésszerű autóhasználat napja (Origo)

 

Tiszta levegőt mindenkinek (Mix) 

 

 

Hibridek a Blahán (Index, 2008.szept.17.)

 

 

 

Cikkek:

Gulyás Péter: Tiszta autók egy koszos téren (Origo, 2008.szeptember 18.)

A mosolygós, sárga fotelbringa sokkal szűkebb a Pápamobilnál, üvegszálas karosszériája egy háromkerekű járművet takar. Ennek is van elektromotorja, de ez csak besegít a vezetőnek. Teljesítményleadását négy fokozatban lehet állítani, így például meredek emelkedőkön is fel lehet hajtani vele, lejtőn pedig visszatölt energiát a lítiumos akkumulátorokba. Dr. Joó Antal, a jármű tulajdonosa részletes leírást közöl a járműről saját honlapján, emellett a különböző fekvőbringa-típusokról is részletes körképet ad.

 

Égő Ákos:  Gáz volt a Blahán (Totalcar, 2008. szeptember 18.)

 

A résztvevő régi, a jármű új. Dr. Joó Antal egy fura háromkerekűvel érkezett. Kalandos úton került Antalhoz, és a megérkezés óta az apróbb konstrukciós hibák kijavításával, villanymotoros rásegítéssel tökéletesítette a járművet. A szerkezet azért is érdekes, mert sok, házilag átalakított villanyhajtású járművel ellentétben ez  visszatáplálásra is képes. Az antibringa.hu honlapon minden részletet megtudhatunk.

 

 

Boros Jenő: Nemgáz, ha nincs benzin (Népszabadság, 2008. szeptember 18.)

A fekvőbringás saját lábán érkezett: Joó Antal közgazdász imád tekerni, de nem szeret elázni, ezért karosszériával öltöztette fel kétkerekűjét, mely így negyven kilósra hízott, igaz, ebbe már benne foglaltatik két akkumulátor súlya: az egyik a világítást szolgálja, a másik emelkedőn besegít, lejtőn pedig töltődik. Joó úr ezzel jár munkába, ami napi negyven kilométernyi pedálozást jelent, és nem annyira a külön kerékpárutakat, mint inkább partnerséget hiányolja a közlekedésből. A vasárnapi (fővárosi) és hétfői (európai) autómentes napon ez nem lesz gond az Andrássy úton. 

 

Aradi Lajos: Az alternatív autozás mentheti meg  a főváros levegőjét (Mixonline, 2008. szeptember 17.)

 

Alternatív hajtású jármű (Hírextra, 2008. szeptember 17)

Demszky: Nem férünk  el a saját autónktól – képek (Inforadio.hu, 2008. szeptember 17.)

 

Alternatív hajtású járművek a Blaha Lujza téren (Metropol, 2008. szeptember 17.)

Alternatív hajtású járművek a Blaha Lujza (Automenedzser, 2008. szeptember 17.)

Hetedik Európai Mobilitási Hét (Népszava, 2008. szeptember 17.)

1 2

 

Alternatív hajtású járművek a Blaha Lujza téren (Híradó online, 2007. szeptember 17.

Mobilitási hét: Adókedvezményekkel az alternatív autóhasználatért (WEBRÁDIÓ, 2008. szeptember 17.)

 

Alternatív Autózás Napja (Autóhírek.hu, 2008.szeptember 17.)

 

Európai Mobilitási Hét és Autómentes Nap Budapesten (EST.hu, 2008. szeptember 16.

 

 

 

 

2008.szeptember 7.

 

 Mindazok részére, akik valaha fekeresték a honlapot, az alábbi tájékoztató levél ment ki a mai napon, ha valaki mégis kimaradt, azoktól elnézést kérek.

 

A www.antibringa.hu honlapot külsejében és részben tartalmában is újra építettem, valamint szeretném megmutatni a legúekvőbringa modellt, ami integrálja a kerékpár és az autó jó tulajdonságait, ez az un. VELOMOBIL, melyekből Hollandi – Belgium – Németország - Dánia környékén mintegy 20 félét gyártanak és persze sokan használnak is. Nehéz hozzájutni, nem csak az ára miatt, hanem a hosszú várakozási idő miatt is. Többszöri tervmódosítás után végül sikerült egy LEIBA X-stream gyártmányú velomobilt beszerezni és mostmár beüzemelni is. Részletek itt: http://www.antibringa.hu/?aerorider-leiba,25

 

 

2008. jún.2.

 

Tisztelt Joó Úr! Nagyon köszönöm levelét! Honlapja nagyon informatív, személyes élményei bizonyára sokaknak nyújtanak majd segítséget. Szívesen továbbítom kollégáimnak is a megadott linket, korábbi vendéglátói örülnek majd a pozitív visszajelzésnek. Igyekszem hamarosan minden beszámolót átolvasni, hogy mi is tanuljunk az Ön tapasztalataiból. Köszönettel: Takács Judit Balatontourist-Siotour-Zalatour

2008.máj. 26.

Tisztelt Antal! Megnéztem a honlapodat. Fenomenális. Teljesen hasonló a gondolkodásom, csak nem a szavak embere vagyok, így nem tudtam azokat írásba foglalni. Megtetted helyettem. Köszönöm. Üdvözlettel Burucs Ferenc (Veszprémből)  még bringás.

2008. máj. 4.

Tisztelt Joó Antal úr! Nagyon örültem, hogy ráakadtam weboldalára, amiből rengeteg hasznos információt, ötletet és sok nekem nagyon tetsző gondolatot meríthettem. A kerékpározást én is hobbiként űzöm, a közeljövőben szándékozom életem első fekvőbicaját beszerezni. Ez egy nagyon informatív weblap amit sokan látogatnak, és - mint gondolom ahogy mások is - én is sokszor visszatérek ide, újdonságokat keresni, illetve újraolvasni leírásokat. Ezért szeretném tisztelettel megkérni, hogy amennyiben lehetséges, készítse el a honlap könnyebben olvasható verzióját, mert én ugyan kitűnő látással vagyok megáldva, mégis helyenként nagyon nehezen tudom olvasni az egyébként nagyon érdekes írásait. Már rövid idő elteltével is fárasztóvá válik az olvasás, és sajnos a szokásos Ctrl-+ billentyű kombináció sem segít ezen, mert a karakterek ugyan nagyobbak lesznek, de a kontrasztjuk ezzel egyenes arányba romlik. Jó példa erre a "Twike-land" oldal, ahol a magyar szöveg mögötti háttérkép sokat ront az olvashatóságon. Mellette az angol leírás az egyszínű háttér miatt már lényegesen olvashatóbb. Én 1280*1024 -es felbontásban nézem a weblapokat egy 19"-os monitoron. Elnézést kérek a reklamációért, csak a jobbító szándék vezérelt az e-mail megírására, sajnálnám, ha sokan egy ilyen egyszerű probléma miatt hagynák el az oldalát, mint a fent vázolt probléma. További munkájához, és terveihez kívánok jó egészséget, sok sikert! Tisztelettel Tolna megyéből: Váradi Zoltán Köszönöm kedves visszajelzését, észrevétele teljesen jogos, igyekszem mielőbb javítani rajta.

Szervusz Tóni! Gratulálok az Antibringa sikeréhez. Megnéztem mindent, amit küldtél, nem csak jó, nagyon harmonikus látvány is a géped. Üdv. Tilinger Ferenc

2008. május 1.  Egy éves az ANTIBRINGA  HONLAP

Pontosan egy éve indult el az Antibringa honlap, kb. 25.000 látogató járt itt. A legtöbben a főoldalt nézték meg, ezt követően a leglátogatottabb oldal a 18. Olvasok oldala, és a 24. Eladás—for Sale  oldal, legkevesebben a 17. Kérdés és kétely oldalt nézték meg, feltehetően azért, mert már mindenre ismerik a válaszokat :). A látogatók 20 %-a külföldi, eddig mintegy 27 országból voltak érdeklődők, a legtöbben az Egyesült Államokból, Oroszországból és Szlovákiából jelentkeztek.

2008. ápr.28.

Szia Tóni! Jaj de örülök neked! Az Antibringa nekem is nagyon tetszik. Magda

2008. ápr.26.

Kedves Tóni! Rég hallottam felőled, ……de amit a TotalCar-on találtam, ahhoz mindenképpen gratulálnom kell. Kitartást kívánok Neked további munkádhoz. Kocsis Tamás

2008. ápr. 25.

Kedves Tóni! Szívből gratulálok a helyezéseidhez. Az ötletességed felől egyébként sem voltak kétségeim. Sok-sok további örömöt kívánok a bringázáshoz és további kreatív ötleteket – minden téren. Üdvözlettel Judit

2008. ápr.24.

Mohos Tamástól: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/szechenyi3!2  

Kedves Antal ! Figyelmedbe ajánlom az alábbi linket:

http://www.kisalfold.hu/gyori_hirek/iii_szechenyi_futam_-_alternativ_hajtasu_jarmuvek_versenye/2055084/

Üdv: Imre

Szia! Egy főközgazdásznak erről illik tudnia: http://index.hu/tech/hardver/prjv080424/ Gábor

Kedves Antal ! Gratulálok ! Erős kezdés volt. A további versenyekre igyekezned kell tartani a szintet ! Bár a rossz idő miatt a tavalyinál sokkal kevesebb volt a néző, a versenyt jó hangulatúnak találtam, jól éreztem magam. Remélem, nem bántad meg, hogy eljöttél és a miliő további szervezkedésre inspirál. Örülök, hogy személyesen is megismertelek ! Üdv: Imre Hát 50 %-ban neked köszönhetem, merthogy Te voltál az egyik felbujtó. Nagyon jó volt, jól éreztem magam, a díjak megleptek. Én bevallom már nem is emlékeztem rá, hogy még pénz is jár vele, csak a szerintem túl szigorú szabályokra koncentráltam. Mégegyszer köszönöm.

Szia Tóni! Gratulálok, nagyon jó, hogy a cégben is és hobbidban is sikeres vagy! Üdvözlettel: Judit

2008. április 9.

Lehet, hogy meglesz április 25-re az AERORIDER (MÁR TUDOM HOGY CSAK őszre lesz meg, ha egyáltalán!)

2008.ápr.5.

Köszönöm, hogy felrakta oldalára a levelet, meglepett vele, és nem szégyellem jól is esett. Nem tudom az elérhetőségeit a "beírónak" , ezért itt köszönöm a köszönöm a bátorítását. Boros Ferenc

2008. ápr.4. Üzenet a legkedvesebb levél írójának (lásd 2008.febr.13.)

Kedves Dr. Joó Antal! A 15 éves srác levelére reagálnék. Magam is hasonló kondíciókkal készítettem egy rekumbenst, így csak bíztatni tudom, hogy készítse el szíve vágyát. Jómagam a kertben, egy 150 amperes Hetrával, 3,25-ös és 2,5-ös pálcával heggeltem össze a bringámat, zártszelvényből és egy roncs kempingbringa elejéből. Hegesztési gyakorlatnak sem rossz, vázktsg. kb 3500 Ft. Elsőre ne is kísérletezzen titánnal, itt, ha elszúrja, könnyű szívvel szétfűrészelheti, újrafogalmazhatja. Lánc nálam (lwb): 3X1000 Ft. Tapasztalatom, hogy az ötszörös árú láncok nem 5X jobbak, ráadásul azonos futásteljesítménynél egy láncszem harmadszor kevesebbet nyúlik, kopik. További javaslat a srácnak, ha V fék mellett dönt (szerintem a legolcsóbb és leghatékonyabb) a konzolokat azért ne otthon heftelje. Tudok egy idős mestert, pár ezerért anyaggal együtt gyönyörűen megforrasztja. Egy ilyen bringa nem fog úgy kinézni, mint egy 3-500.000 forintos gyári gép, de gondos tervezés (ergonómia!) mellett sok örömet szerezhet (az enyém nagyon könnyen irányítható, elengedett kézzel is!) és büszkeséggel is töltheti el készítőjét. Emellett súlya 20 kg alatt maradt, érzésre könnyebb volt, mint egy csináltatott alu swb(!) az ára gripshifttel, tokkal- vonóval 20-25 ezer forint. Summázva, első gépnek, tapasztalatszerzésnek a zártszelvény reku elérhető öröm! Ha tapasztalataim hasznosak, sok sikert az építéshez! Jobb későn, mint soha DE mégjobb előbb, mint később! Üdvözlettel:Attila Köszönöm sorait, továbbítom a reménybeli ifjú fotelbringa építőnek.

2008. márc.27.  Vannak még csodák

Ma találkoztam életem eddigi legpozitívabb hivatalnokával, mindenféle érdekeltség nélkül készségesen segített  megoldani egy kerékpáros ügyet, mi több nem a hivatal, hanem az én szempontomból hasznos oldalról közelítette meg a témát. Konkrét megoldási javaslattal állt elő, még aznap visszahívott, nem várta ki a 30-60 napos ügyintézési időt. Szívesen ide írnám a nevét, de attól tartok, hogy a jó hozzáállása elnyerné méltó büntetését, esetleg kivívná tespedt kollégái nemtetszését.   

2008. márc. 13.

Hi Antal, for the next 2 weeks my children have holidays: I hope to find some time to improve the planning for my trip to Hungary. And I prepared a short information sheet about my Twike: may I ask you to translate it into Hungarian language? Some technical information about my car: electric engine: 3 kW (3-phase asynchronous motor with static inverter); max. speed: 85 km/h; acceleration from 0 - 60 km/h 9 seconds; power supply: 3 energy packs (NiCd), each pack consists of 280 x 1,2 V (336 V / 3,6 Ah); range:75 - 85 km; charge batteries 1 km / min at 230 V; charging time less than 2 hours; energy consumption     4 - 5 kWh / 100 km; ~0,80 Euro/100 km = 200 forint/100 km Best Regards  Klaus

2008.február.29.  Rekumbens koncentráció Almádiban = 0,5 db/1000 fő

Tekertem a mától ANTIBRINGA H2-modelnek nevezett háromkerekűvel hazafelé, amikor a berényi elágazónál megállított valaki. Láthatóan megörült a találkozásnak. Addig-addig beszélgettünk, míg nem haza vettem az útirányt, hanem  új ismerősöm háza felé, merthogy kiderült nem egyedül hódolok a fekvőkerékpár építésnek, szerelésnek Balatonalmádiban. Már kísérletezett a kétkerekűvel, vigasztalásul épített magának egy nagyon kompakt elektromos hajtású háromkerekűt. Teljesen autodidakta módon az internetről ellesve, nagyon kreatívan átültetve a gyakorlatba. Minden alkatrész saját készítésű vagy elfekvő készletből való. GRATULÁLOK! Nem beszéltük meg, hogy feltüntethetem-e a nevét.

2008. február 22.

Kaptam egy videót, amelyen egy láthatóan jól működő alternatív hajtású háromkerekű látható. A küldő, kérte, hogy levelét ne tegyem fel a honlapra. Alkotása –melyen még fejleszteni kíván– figyelemre méltó. Az ősbemutatóra később kerül sor.

2008. február 16.

Szia! Érdekes, hogy többen is írtak Neked a Bionx miatt. Nem hittem volna, hogy ilyen nagy az érdeklődés iránta, de talán mert az árát nem tudják… Egyébként nálunk lehet kapni (van is most egy 20”-os 250W-os), így ha legközelebb érdeklődne valaki miatta, kérlek, hogy add meg neki az elérhetőségünket. Attila.  Ime az elérhetőség: www.ambringa.hu

2008. február 15.

Szia Anti! Tetszett a bemutatkozásod.a weboldalon. Az első soroknál észre vettem egy nem mindennapi tudatosságot, majd szintén megörültem az exo és ezoterikus tapasztalataidnak. Hogy miért azt nem tudom. Amúgy tegnap hokin mondta a Misi, hogy te csinálsz 2 személyes gyerek után futókat valószínűleg jobb vagy Joo:) áron mint a Decatlonban vehetnék. Igaz ez? Viktor Valami félreértés van, nem gyártok utánfutókat (persze mást sem, legfeljebb kerékpárokat építek át saját kedvtelésre, és kerékpározom). Bárha gyártanék feltehetően joó áron adnám neked:). A Misi valószínűleg rá gondolt: www.bringanti.hu

2008. február 14.

Kedves Joó Antal Úr! Engedje meg, hogy kissé közvetlenebb hangon szóljak Önhöz, az oldala olvasása után és mások beszámolói alapján szinte már úgy érzem, félig ismerem Önt. A velomobillal való megismerkedésemhez nagyban hozzájárult az antibringa.hu olvasása, sok hasznos linket is találtam ott, ahonnan tovább indulhattam. Ugye jól tudom, hogy Ön már boldog tulajdonosa és használója egy Aeroridernek, vagy még csak most készül az Önnek szánt gép? Már fel is akartam venni Önnel a kapcsolatot, ha lehet, szeretnék mindenkivel személyesen megismerkedni, aki jelenleg és a jövőben velomobilokkal foglalkozik hazánkban. Murlával, azaz Murlasits Attilával a velomobil.lap.hu indulása óta levelezek. Ha nincs ellenére, Önnel is szeretnék valamikor a közeljövőben találkozni (és persze az Aeroriderrel), biztos vagyok benne, hogy sok érdekes élményt és tapasztalatot oszthatna meg velem. Végül köszönöm a hasznos linkeket, a linkgyűjteményemet hamarosan ismét bővítem egy adaggal. Ugye nem haragszik, ha megkérdezem, hogy mit takar a neve előtt található "dr." előtag? Én ugyanis jelenleg jogi egyetemre járok, ezért rokonságot érzek a "doktorokkal", talán egyszer még belőlem is az lesz... Üdvözlettel Dr Dj Azért azt be kell vallanom én sem ismerem magam még félig, noha már 51 éves vagyok. A fotelkerékpár, a honlap egy hobbi, amit nagyon élvezek, persze pótcselekvés, védekezés az egyébként csodálatos világunk ostobaságai ellen, nem kivonva ez alól magamat sem. Csendes tiltakozás az értelmetlen anyagelvűség, a motorizáció, a kalmárszellem, az agyonpolitizálás ellen. Egyszerűen azt is mondhatom, az alkalmazkodás hiánya. Legalább 20 éve (vagy talán már 30) nem nézek televíziót, ennek hiányát még nem érzem, így is van ölég agymosásban részem. Igyekszem megválogatni, mit engedek be. * Én egy reménybeli tulajdonos vagyok, aki még múlt év októberében megrendelt egy ilyen csoda gépet és várhatóan április végére lesz meg, de az is lehet, hogy később.* Igen, Attila fekvőbringa ügyben is egy jeles személyiség, nagyon tetszik, ahogy építi a rekumbens megismertetését idehaza, azon kevesek közé tartozik, akinél az üzlet nem megy az ember rovására.* A honlap indítása óta a minap (febr.13.) kaptam a legaranyosabb levelet, kötöttem számtalan ismeretséget és néhány barátságot. Ezek az élet apró örömei. * Közgazdász vagyok, eredetileg vegyész, előzőből doktoráltam, de valójában csak azért, mert túlságosan rövidnek éreztem a nevem:).

2008. február 13. A legkedvesebb levél

Dr. Joó Antal! Ferenc vagyok, 15 éves, és nagyon megtetszettek a fotelkerékpárok, főleg az, hogy kényelmesek, és állítólag gyorsak. Egy gondom van, amit meg szeretnék tudni Öntől: Honnan lehet szerezni ilyen hosszú hajtóláncot, ami elér a hátsó kerékig? Ha esetleg tudja, ez kb mennyire fogyasztja a pénztárcát kérem azt is írja meg. Előre is Köszönet: Ferenc Örülök, hogy ilyen fiatal érdeklődő is van a fotelbringák iránt. Van már fotelkerékpárod, vagy most készülsz építeni?  Azt hiszem a lánc fogyasztja a legkevésbé a pénztárcádat, hiszen sajnos ezek a gépek sokkal drágábbak mint hagyományos társaik. Egyébként a hossztól függően két vagy három hagyományos láncot veszel és azokat összekapcsolod, erre van egy nagyon egyszerű és ügyes kis szerszám. A lánc ára minőségtől függően változó, olyan kb. 5-6 eFt/db áron már elég jót lehet venni. Így 10-18 eFt-ból lehet kihozni a 2-3 láncból összeszerelhető hosszú láncot.  Tisztelt Joó Antal! Köszönöm, hogy válaszolt levelemre. Sajnos még nincs fotelbringám, és nagy az esélye, hogy a közeljövőben nem is lesz, mivel hegeszteni nem tudok, apukám csak kezdő szinten, és az ő általa használt hegesztő gép nem a legmárkásabb szerkezet, és sajna pénz szűkében vagyok. Eddig csak  internetről értekeztem a fotelbringákról, és csak most kezdtem el tervezni az enyém milyen is lehetne, és először a hosszú lánc beszerzése tűnt nagyobb feladatnak, a többibe még csak most fogok belegondolni. Köszönöm hogy segített. Ferenc Értem. Azért ne add fel. Ha az ember valamit nagyon szeretne, az előbb vagy utóbb meg is valósul. Te is megtanulhatsz majd hegeszteni. Ilyen vékonyfalú anyagok hegesztése egyébként nem egyszerű feladat. Ha a szüleid el tudnak vinni Budakalászra, akkor először nézz körül az AMBRINGA (www.ambringa.hu) boltban, ott kipróbálhatsz több félét is. Tudod ez is olyan dolog, hiába nézi az ember az étlapot, meg is kell kóstolni az ételt, hogy tudja, melyik ízlik neki. Ha kérdésed van, írjál nyugodtan, igyekszem megválaszolni. Jó hétvégét és tervezést

2008. február 11.

Szia Anti(bringa)!Egy ismerősöm BionX  motort szeretne beszerezni. Tudsz ebben információval segíteni? Egy kimásolt oldallal jött, amin egy befűzött hátsó kerék van. Nem tudom mi értelme lenne ezt az agyat komplett kerékként forgalmazni. Tamás A BION X kompletten árulja, fűzött kerékben az agy + akku + intelligens elektronika. Legközelebb Svájcban és Lengyelországban vannak dealerek, náluk lehetne próbálkozni, amikor én venni akartam a piacon hiány volt, így nem nagyon álltak velem szóba. Sőt Kanadában is alig lehetett beszerezni, mert nem volt a boltokban. Ez persze tavaly nyáron volt, azóta már rendeződhetett a helyzet. Tényleg csúcstechnológia, de rettentő drága. Négy típus van. 250 és 350 W-os és mindkettő lehet Li vagy NiH akkuval meg különféle opciókkal.

2008. 02. 03

Hello Schlett Győző lakatos és kerékpárszerelő vagyok. www.schlettgyozo.fw.hu  és napokon belűl új web oldalam lesz . Háromkerekű kerékpárokkkal foglalkozom elsösorban palettámon szerepelnek, háromkerekű camping hátsó kerekes, elsőkétkerekes, chopper, bringó,  skatebike. Most szeretnék fekvő bringát csinálni csak megfelelő kagyló ülést nem találok hozzá ebben kérném segítségét. kérem küldjön címet vagy e-mailt hol lehet ilyet találni köszönettel schlett győző. Az alábbi helyen biztosan tudnak Önnek segíteni: www.ambringa.hu

2008.

01.26.

 

 

 

Kedves Anti! Nagy öröm, és szellemi felüdülés volt rátalálni és végigböngészni honlapodat. A bringád képe alapján rájöttem, hogy mi Vajtán beszéltünk pár szót. Én a fiaimmal egy Nazca Pioneer és egy Mobiky gépet bemutatni mentünk oda, barátom és egykori tanítványom, Nyári Krisztián (Evobike) kérésére. Mi azóta vagyunk a fekvőbringák rajongói, egyenlőre "plátói" szinten. Éppen ezért nekiláttam a saját gép megépítésének, és a hasonszőrűek felderítésének. Csak most sajnálom igazán -gondolataidba a neten keresztül kicsit bepillantva-, hogy akkor, ott nem fordítottam több időt a barátkozásra, ismerkedésre. Talán az ilyen mulasztásaimat, "nyusziságomat" kompenzálandó - mostanság egy blog létrehozásán töröm a fejem, aminek mindenekelőtt a szabad természet és a benne való csavargásaim lennének a témája. Elkezdtem ezügyben mások "produktumait" nézegetni, és sokáig csak erősödött bennem az érzés: "Minek ez nekem? Kit érdekel ez? Inkább gyerünk egyet tekerni, vagy evezni, vagy vitorlázni, bárhová, csak ki a természetbe... Azután megtaláltam a Te honlapodat, eddig az egyetlent, amiből látom, érzem, hogy igenis szükség van az értelmes gondolatok közzétételére. Kössz az új hitet...Ugyancsak a fekvőbringás kapcsolatok építgetéséhez tartozik, hogy tegnap volt Szegeden egy szűk körű, "utolsó pénteki" közös bringázás, ahol legnagyobb örömömre hatból három fekvőgép volt. Hiába, ez egy "elszánt" társaság. Remélem, Abán tudunk újra találkozni, esetleg kicsit beszélgetni. Az a találkozó május 17-18-án lesz? (Én a naptárból ezt totóztam ki...) Addig is lesem a honlapodat, hogy minél többet megtudjak az Aeroriderrel kapcsolatos tapasztalatokról. (Hogy bírja az oldalszelet? stb-stb.) András Köszönöm. Az engem is meglepett, hogy mennyien járnak a honlapomon, érdekes módon a legtöbben az olvasók oldalát nézik meg, ezt követi a fotelbringák építése és sokan megnyitják az egyéb szellemi kirándulásokról szóló oldalakat is. Nem tagadom, jó érzés, ahogy nő a látogatok száma, még kellemesebb, ha kap az ember visszajelzést. Ugyanakkor azt hiszem, nem ezért csinálom, egyszerűen jó leírni a kirándulásaimat, élményeimet, benyomásaimat. Tanulok belőlük. Alapvetően nem másoknak írok, ez az én virtuális asztalfiókom, vagy virtuális emlékezetem, mert rajtam kívül édes mindegy bárkinek is, hogy mikor, hol, mennyit bringázok, vagy mit olvasok, mit gondolok a világról. Ha mégis van, akit ez érdekel, akkor az öröm. Másfelől apró tiltakozás az emberi butaságok ellen, a sajátjaimat is beleértve. Remény és kísérlet arra, hogy nem feltétlenül kell áhítattal nézni, hallgatni, csodálni az aktuális üzleti és politikai gurukat, reklámokat, a média gyakran szánalmas és silány termékeit, nem kell járni az üzleteket és megvenni a „csuda” holmikat. Az ember szelektálhat, hogy mit enged be a lelkébe, a lakásába. Valamilyen szinten mindenkinek van lehetősége, hogy ezt tegye. Csak bíztatni tudlak a blogra, a legtöbbet Te magad épülsz belőle. Igen, a május 17-18-i hétvégén lesznek az ABAI napok.

2008. 01. 24.

Szia Tóni! Az angol párhuzamos tartalom megjelenítése egy kissé idegen, egyedi. Ha már gondoltál  más anyanyelvűekre jó, hogy van egy "Tartalom - Content" gomb tájékozódásnak, de ha minden gombra feltennéd a magyar mellé az angol megfelelő szöveget (persze tömörebben és kisebb betűkkel), akkor magadnak spórolnál meg munkát, mert új menűpont belépésekor nem kellene még pluszban a "Tartalom - Content" lapot is módosítanod. De bizonyára már sokat filóztál ezen és a mostani állapot egy kompromisszum eredménye. Ami nem tetszik: a szövegdobozok (tehát maga a jobb oldali tartalmi rész) háttérszínezése, pontosabban a lefelé haladva sötétedő színárnyalat zavar. Fent még ok, olvasható, de alul - főleg a kék színű angol szöveg - számomra olvashatatlan. Elég lenne ha egyszínű lenne (kb. mint felül) és nem tartalmazna színátmenetet. Vörös László Igen, sok kompromisszum van benne. A Publisher nem tud mindent, nem beszélve rólam. Köszönöm az észrevételt. A színátmenetet kiveszem, mert tényleg nem jó.

2008. 01. 23.

Kedves Antal, honlapodat nézegetve úgy vélem, hogy meg kéne ismerkednünk. Autós újságíróként (Autó Motor, Auto Bild stb.) a józan autóvásárlás és autóhasználat, az autózás helyett biciklizés, általában az erőforrásokkal és az ártalmakkal takarékoskodó közlekedés szószólója vagyok. Mint szenvedélyes bringás, montival, országúti versenygéppel és - nyár óta - fekvőbiciklivel (Challenge Hurricane SL) járom hazánk és külországok tájait. Ez gyakran kapcsolódik a geocaching játékhoz, amelynek honlapján (www.geocaching.hu) Pupu néven találod meg bemutatkozó oldalamat (http://www.geocaching.hu/users.geo?id=2254). Épp mostanában jelent meg két új geoláda Almádi környékén, valamikor elmegyek "levadászni" őket - persze bringás kirándulásra gondolok. Esetleg biciklizhetnénk valamikor egyet, közben elbeszélgetve az élet dolgairól? Tetszik az oldaladon, hogy van affinitásod a szellem világa iránt, de nem lehorgonyozva valamelyik tételes vallásnál. Beszúrok egy cikkmásolatot (Outdoor Sport Magazin), hogy meg tudd ítélni, vágysz-e a társaságomra. Üdvözlettel Karlovitz Kristóf (szólíts Pupunak) Köszönöm kedves soraidat, ha nem haragszol nekem tetszik a Kristóf név. Mintahogy nagyon megindító a küldött cikk rólad, rólatok.  Csodálatra méltó a bátorságod, egyfelől a sportban, másfelől az életben. Nagyon vonzó, hogy nem csak a szabadban vagy, de szabad úszó is egyben, legtöbbünkben, beleértve magamat is, nincs meg a bátorság, ahhoz hogy ne legyen pl. állandó munkahelyünk. Szeretek a szabadban bringázni, mintahogy szeretek a lélek és szellem világában is kirándulni, oly sok valós és képzelt kötöttség mellett legalább itt kiélhetem a szabadság utáni vágyam. Remélem sor kerül az Almádi találkozóra és megleled a geoládát, és ha együtt bringázni velem nem is könnyű -:), de beszélgetni talán lehet. Már úgy értem, én lassan tekerek, többnyire egyedül, saját ritmusomban. Kerékpározás terén hiányzik belőlem a versenyszellem is és az alkalmazkodás is, így kompenzálom azt, hogy a mindennapok akaratomon kívüli versenyre és alkalmazkodásra kényszerítenek.

2008. 01. 21. Germany

Hello Antal,  slowly, very slowly we come deeper and deeper with our investigations about a 'Twike trip to Hungary'. May I ask you (as an expert) some questions about

· travel in Hungary with electric powered cars (traffic, road conditions, electric power supply, language problems)

· camping in Hungary (you will remember: my daughter wanted to visit her girl friend in Debrecen...)

details about security issues for foreigners (in Germany we heard about difficulties between rich and poor people in Hungary)

In the very beginning we have to improve the physical condition of my daughter (she is not really in favour of sports, except of horse riding). So we will start to visit my father in law by TWIKE more often (about 100 km for one way). Second step: we will visit some friends in northern Bavaria (something arround 300 km one way = 600 km in 2 days) Then I think we are ready to think about an excursion to Balatonalmadi in order to learn some details about Hungary. I think this is the best way to prepare the final step: journey via Balatonalmadi and Budapest to Debrecen (which is about 1000 km for one way).

English or German: which of these foreign languages do you think is more common in Hungary? Do I need a basic knowledge in Hungarian language? Best regards, Klaus 

2008.01.19.

Kedves Antal ! Névnapod alkalmából ( ha most tartod) sok boldogságot kívánok a magam és a Fülöp szigetek bringásai nevében ! Üdv: Imre Köszönöm, nagyon jók a képek, felteszem a humor oldalra (http://www.antibringa.hu/index_elemei/page0002.htm

2008.01.18.

Kedves Antal, Ismeretlenül is gratulálok a honlapodhoz; bár jelenleg hagyományos kerékpárt használok - nagy érdeklődéssel olvastam a fotelbringás írásaidat. Annak különösen megörültem, hogy a BionX készlettel kapcsolatos tapasztalataidat is megosztottad. Egy ideje én is gondolkodok egy ilyen készlet beszerzésén, de még csak tervezem a behozatalt. Amennyire most látom, ez nem biztos, hogy egyszerű lesz, ezért az iránt érdeklődnék, hogy Te honnan vásároltad, ill. milyen módon hozattad be a készletet Magyarországra. Hátha van valamilyen ajánlható, bejáratott út. Köszönettel, Bődi Zoltán Nekem Kanadából hozták a barátaim, ezt megelőzően próbálkoztam svájci és lengyel közvetítőkkel, sikertelenül. Úgy tűnik jóval nagyobb rá a kereslet, mint amit a gyár képes termelni, mert még Kanadában is több hétbe került mire hozzájutottak. Ehhez képest számtalan helyen hirdetik magukat. Azt javaslom, próbáld meg az európai képviselőiket (sok helyen van!) e-mailen megkeresni, lehet, hogy a hiány csak átmeneti volt. Egyébként tényleg csúcstechnológia, sokkal jobb, mint amit reméltem tőle.

2008.01.17.

Szia A.! ahol kérdésedre kérdéssel válaszolnak: Elvégeztem egy reiki tanfolyamot (legalább is Ági - a mester - azt mondta, hogy ez egy tanfolyam, de én észre sem vettem) és hasonlóan kellemes benyomást szereztem róla, mint a Domján féle agykontrolról. Szerencsémre ez nem egy délutáni gyorstalpalós dolog volt. Egy mester meg egy tanítvány - szóval szuper. Tudom, hogy Te is sok vallási és egyéb ideológiai irányzattal megismerkedtél már és talán már ezzel is, de ha nem, akkor élek a kedvenc szójárásoddal:"Jó szívvel ajánlom.üdv.: most Tamás, de amúgy egy lény Leveledből úgy érzem néhány méterrel a föld felett lebegsz, örülök, hogy ilyen kellemes benyomásaid voltak és vannak. Remélem hosszú távon hat rád és környezetedre. Magam nem végeztem reikit, de sokat olvastam róla.

2008.01.11.

Kedves Érdeklődő! A Bentrideronline-on megkezdődött a tavalyi év legjobb rekumbenseinek kiválasztása. A zsűri által kiválasztott díjazottakon kívül közönségdíjakat is kiosztanak, melyre vonatkozóan január 15-ig várják a szavazatokat Magyarországról is! Minden év januárjában a Bentrideronline (www.bentrideronline.com) meghirdeti az év rekumbenseinek versenyét, melyen két kategóriában összesen 4 díjat osztanak ki:
Az év legjobb kétkerekű rekumbense – Közönségdíj. Az év legjobb kétkerekű rekumbense - Szerkesztői díj. Az év legjobb háromkerekű rekumbense – Közönségdíj. Az év legjobb háromkerekű rekumbense - Szerkesztői díj.  Amennyiben valamelyik első helyezett nagyon kis szavazatkülönbséggel nyer, abban az esetben az éppen csak lemaradtnak különdíjat adnak ki . A kiírás szerint minden új, vagy jelentősen átdolgozott kiadású fekvőbringa indulhat, melyről már kellő tapasztalat gyűlt össze. (Vannak ugyanis olyan rekuk, pl az acélvázas Rans V3, mely túlságosan az év vége felé jelent meg, így majd csak a jövő évben lehet rá szavazni.) A szerkesztők, hogy az olvasók dolgát megkönnyítsék, megnevezték azt a 10 két- és 9 háromkerekűt, melyek méltók lehetnek ezen rangos díjra.Számunkra nagyon örvendetes, hogy az esélyes rekumbenseknek több, mint a felét (6 bike és 4 trike gyártóját) mi képviseljük Magyarországon. Ez, a verseny végeredményétől függetlenül, azt bizonyítja a számunkra, hogy jól választottuk ki az általunk képviselt gyártókat. (A további termékek jellemzően amerikai gyártmányúak, Európában árukat tekintve kevésbé versenyképesek a nagy szállítási és vámköltségek miatt.) Nézzük a bringákat először:

AZUB Mini - a cseh gyártó rendkívül sikeres új 20/20-as SWB-je, az egyik "titkos" favoritunk;

Bacchetta Bellandare - az idei RAAM győztes gyártó új LWB-je;

Cruzbike Sofrider V2 - össztelós montik elsőkerék hajtású fekvőkké alakításával hírnevet szerző amerikai gyártó új gépe;

Easy Racers Javelin - a híres Easy Racers sok év után csendes álmából feléledve új géppel jelentkezett;

Flevobike Green Machine - egy nálunk is kapható különleges reku, mely zárt hajtásláncával, 14 sebességes Rohloff váltójával, kifinomult egyedi formatervezésével maga a mérnöki tökély, nem véletlenül kapott idén aranyérmet az Interbike kiállításon (csak kár hogy olyan drága...);

Lightning Phantom -  a RAAM csúcsot tartó amerikai rekus cég új modellje, melynek megjelenése már évek óta a levegőben lógott;

Optima Baron - a nagy klasszikus áthangszerelve magasabban lévő hajtóművel, kisebb súllyal és alacsonyabb áron, mellyel Sala kollégánknak nagy tervei vannak...;

RANS Stratus XP Ti - a tavalyi győztes gép immáron titán vázzal, még könnyebb, még gyorsabb, még tökéletesebb, de sajnos kevesek által megfizethető áron;

RANS V3 Ti - az általunk képviselt amerikai gyártó másik új titán modellje, mely talán a valaha gyártott leggyorsabb hosszú tengelytávú modell;

Sun Tomahawk - tulajdonképpen az EasyRacers Javelin olcsóbb, kicsit leegyszerüsített ikertestvére ugyanarról a gyártósorról...;

A háromkerekű jelöltek:

Catrike Expedition - 20/26-os merevvázú trike, mely szerintem az egyik legfinomabban kezelhető direktkormányzású modell;

Catrike Trail - az amerikai tadpole trike specialista új belépő modellje, mely érzetben a nagyobb testvéreit idézi;

Challenge Concept - a holland gyártó első háromkerekűje a gyönyörű design miatt bombaként robbant a piacon: szerelem első látásra;

Greenspeed Anura - már mi is nagyon várjuk, hogy kapjunk egyet az ausztrálok első delta trike-jából; a sajtó mindenesetre nagyon dícséri;

Greenspeed GT3 Series II - sok év tapasztalata összegződött a piacvezető ausztrál gyártó ezen régóta sikeres modelljének átdolgozott verziójába, mely egyben a legolcsóbb is tőlük;
Hase Kettwiesel AL - a delták koronázatlan királyának aluvázas kivitele, mely vélhetően nagy csatát fog vívni a trónkövetelő Anurával...;

HP-Velotechnik Scorpion Fx - a németek első tadpole-jának új, összehajtható verziója;
ICE QNT - nem teljesen új, de némileg átdolgozott modell az angolok trike specialistájától;

Wizwheelz Zoomer - könnyen állítható ülésével és kis tömegével vált sikeressé, nekem még nem volt lehetőségem kipróbálni;

Sajnos az idei évben már nem fognak külön díjat adni az európai modelleknek, így esélye igazán szerintem az Amerikában elterjedt modelleknek lehet, de talán pont ennek az előnynek a csökkentéséért érdemes kis hazánkból is elküldeni a szavazatokat a következő e-mail címre:bryan@bentrideronline.com  A szavazatok leadásának határideje január 15-e. Másnap már ki is hirdetik a győzteseket. Izgatottan várunk tehát mi is. Akinek van véleménye, az szavazzon bátran!  Üdvözlettel Murlasits Attila Annyira Más Bringabolt www.ambringa.hu

2008.01.10. Czeh

Dear customers, friends, and all recumbent funs, as each year very known recumbent internet magazine has prepared an award called "Bike Of The Year 2007" and this year one bike you can vote for is our AZUB MINI. That is the reason, why we would like to inform you about this award and if you like your bike as our product you can vote for AZUB MINI and help us with promoting AZUB brand. You can vote on http://www.bentrideronline.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=330&blogId=1 by sending an e-mail to bryan@bentrideronline.com You can vote till January 14th 2008 Also another internet publisher www.recumbentblog.com has announced such award in which you can vote for any recumbent by posting a message into a comments. Let´s visit http://www.recumbentblog.com/2008/01/09/rb-readers-choice-award/ Thanks a lot for cooperation. We would like to wish you a great year 2008 and many happy kilometers on your bents. Your AZUB Team

2008.01.09.

Szia Tóni! Egyik munkatársnőm által szereztem tudomást honlapod címéről, amit azon nyomban meg is látogattam, azóta már többször is. Hát igen, a "bringanti" sokkal jobb lett volna, kár érte. Gratulálok, ez azért nem kis teljesítmény, ami anyagot ide felvittél és úgy látom, hogy naponta gondozod. A honlappal kapcsolatos technikai részletek érdekelnének, azt látom, hogy az Infornax szerverén tárolod, de hogyan töténik (milyen szoftverrel) az adminisztráció? Kapcsolódó észrevételeimet szívesen megosztom Veled, ha érdekel. A 17.KÉRDÉS ÉS KÉTELY pontot végigolvastam, számomra is fontos kérdéseket feszeget, nagyon hasonlóan látjuk ezeket a kérdéseket. Szinte biztos voltam benne, hogy az SHS és Távmunka után lesz életedben egy újabb nagy projekt. Számomra hihetetlen, ahogy ezt a kerékpárépítést megvalósítod, műszaki képességeidet sikeresen titkoltad előttünk :)

Ami a fekvekerékpározást illeti: nem vágyom rá, de szívesen kipróbálnám milyen érzet. Jelenleg nincs  jó kerékpárom,  nagyobb gyerekemét veszem magamhoz, ha neki éppen nem kell. A majdnem egyenes tartást preferálom, bár a 3. menűpont (Képek) között a negyedik (hason fekvő póz) is elég érdekes (a gyerekkori szánkózás jut eszembe, ezeket a lehetőségeket - egyenesen ülve, hátradőlve, hason - mind kipróbáltam annak idején és mindegyiknek volt egyfajta élménye). Szóval egyenes üléstartás (amennyire lehet), magas kormány kell(ene) hozzá, jó csapágyazás, nagy 28-as kerekek (nem "terepes", rosszul vagyok, amikor surrogva-burrogva több száz méterről meghallom, hogy valaki közeledik felém a kerékpárúton) és 3 bar feletti levegőnyomás a tömlőkben, így a függőleges tartás miatti légellenállás okozta veszteséget többszörösen visszahoztuk. Egy átlagos felhasználáshoz ez elég és ekkor nincs 450 kg terhelés a deréktájon. Majd jelentkezem, JOÓ munkát! Üdv: Vörös László Köszönöm leveled. Az XP-ben van a Publisher nevű honlap szerkesztő azt használom, a feltöltés Total Commanderrel történik. Észrevételeidet várom és örömmel veszem. Ha jó idő lesz, a gépeket természetesen kipróbálhatod.

2008.01.07. Netherland

Dear Antal, Thank you. Happy new year to you and your family! The picture is very nice! The ice crystals are beautiful. Do you still have snow in Hungary? Best regards, Bart de Wert

2008.01.07. Russia

Hello Dr. Antal JOO;I saw your very interesting website.I've been amazed that you installed Bionx at Azub 5.I did it too and only then accidentally found your website.If you are interesting you may look at: http://www.velomobil.nm.ru/forum/viewtopic.php?t=1910   (in Russian) and

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?p=301684#post301684   (in English) Best regards, Alexander Samorodov, city of Arkhangelsk, Russia Thanks for your letter. There are already two AZUB with BIONX owner in the world :). I read your letters on the Russian website. I saw that the purchase of AZUB and BION X was a difficult logistic problem. You are very a clever organisator. You are right, the handmake is possible, but usually will be more expensive and not  good enough, not  nice enough. I know only two masters, who can made good recumbent. You see, I have tree recumbents, but the top is AZUB with Bion X. I'm waiting for spring very much, when I can use the bikes.

2008.01.04.

szia,érdeklődéssel tekintettem át honlapodat, de maradt bennem egy kérdés: Tkp. mennyibe kerül az Aerorider? Én is kacérkodom a gondolattal, hogy befektetek egy gépbe, de ezt az adatot nem találtam meg. Esetleg ha már nem használod majd jó áron eladó lesz akkor gondolj rám is! :-) köszi az infokat sziszak Az Aerorider drága gép, az ár akkumlátor típusától függ: http://www.aerorider.com/en/aerorider.html Ha már nem használom, ami remélem, még odébb van, keresni foglak. Mit jelent ez a sziszak? Van már fotelkerékpárod?

2008.01.04.

Kerdesem a kovetkezo lenne ha megvalaszolod nagyon megkoszonom. Szeretnek epiteni egy 3 kereku bringat (trike asszem igy hivjak rem jol tom) Es ehez a te segitsegedet szertnem kerni ha lehetseges. Nekem informaciok kellenenek az alvazrol  lenyegebe az osszes meret es szogadat ha lehetseges lenne koszonom elore is  Tisztelettel: Bogi Vince Ha ezermester vagy és sok pénzed van, akkor érdemes az építéssel kísérletezni. Sajnos ilyen adatokat nem tudok neked adni, viszont az interneten van egy hely, ahol mindezeket megtalálod: http://www.ihpva.org/com/PracticalInnovations/index.html

2007.12.31.

GÖRDÜLÉKENY 2008-at kíván a GÖRDÖGÖK csapata! osi

2007.12. 30.

Szia Anti! Kalló István vagyok. Szerintem ismerjük egymást!!! Nekem egy rövid sárga felsőkormányos fekvőm van, és abai napokon találkoztunk!!!  A kedves feleséged is ott volt. Ha tévedtem, akkor elnézést kérek magától. Ezúton szeretnék ismeretséget kezdeményezni???!!  pünkösd utáni első hétvégére esik ez a fekvőkerékpáros találkozó, ami nagy buli nekünk. Igen ismerjük egymást. Hol lenne a találkozó, ismét Abán? Igen

Köszönöm a karácsonyi üdvözleteket, melyekből néhányat alább kiemeltem. A hivatkozott karácsonyi képek itt találhatók  (The Christmas pictures are here)  http://www.antibringa.hu/index_elemei/page0002.htm

2007.12.24.

Amiképpen a falu határában sétáló leányok talpára tapadó sárga agyag öleléséből kiszabaduló zörgős kocsikerék szörnyű nyikordulásától fölriasztott lompos vadászkutya szőrében megbúvó kullancs kidülledt szeméből legördülő könnycseppben visszatükröződő rabló-lovagvár kapujából kiállt szegecsek összetartják annak szerkezetét és egész mivoltát, aképpen tartson bennünket össze a barátság és a szeretet még vagy száz esztendeig, szűkszavú számból, szapora szívemből kívánom, de igazán! Áldott Karácsonyi Ünnepeket és Boldog Új Esztendőt Kívánok! Farády Tamás

Kedves Kolléga úr! Kívánok neked és kedves családodnak békés karácsonyt és kreativitásban gazdag boldog újévet! Tamás (TechMobile)

2007.12.23.  

Hello Antal, we wish you too a Merry Christmas and a Happy New Year.  Cheers Eduard (Velomobil Leiba)

2007.12.21.

*Kedves Antal! Szép, Boldog Karácsonyt kívánok Neked és kedves Családodnak. Várom a beszámolót (Web lapodon) majd az új kabinos járművedről.  Elkezdtem tervezni a háromkerekű rekumbensemet is. Ha majd lesz valami áttekinthető vázlatom elküldöm. Mégegyszer sok minden jót kívánok és sikeres Új Évet Szeretettel:  Tornai Árpád

*Dear Antal: Beautiful photo. Are these leeches handing down? The Cadex staff and I also wish you and your family a blessed Christmas and a successful 2008. Isidor Buchmann Cadex Electronics Inc.

*Szia Anti! Kellemes karácsonyi ünnepeket,és boldog új esztendőt kívánok! Nagyon tetszik a mellékelt fotó,a feleségednek gratulálok. Ilyen képek a naptárak első oldalán szoktak megjelenni!A kerékpárépítéssel haladok,az apróbb részletek még változhatnak. Fogok küldeni képeket az építésről,a váz összehegesztése után. Üdv: István

*Thank you, Antal same to you - and your wife, of course Best Regards, Klaus

*Én is!  Adjon az Isten meghitt, szeretetteljes,örömteli szép karácsonyt, az összes hozzá kapcsolódó csoda átélésével együtt, és egy minden eddiginél szerencsésebb boldogabb BÉKÉS 2008-as esztendőt amit egy nyugalmazott kívánni képes! Üdv csabai 

*Dear Joo, Thanks for your wishes, I hope I will find time to mount the electric motor to my Leiba, since I am off work for two weeks. Best wishes for You and your family for christmas and new year. Freundliche Grüsse Hans Nydegger Anwendungstechniker RadLab AG

*Kedves Antal! Igazán jólesik hogy eszedbe jutottunk, köszönjük a jó kívánságokat, hasonló jókat neked és családodnak. A fotó csoda jó. Kuszi Péter

*Hello Antal, Thanks. For you also the best wishes for 2008 A very nice picture. Her is also ice and snow, so hope to have a white Christmas this year. Beste regards, Gerahrd Diddens Ligfietswinkel Amsterdam

*HOLA!!! Thank you Petya. I will phone you tomorrow during working hours as I will be leaving my job early becauseI will be flying to England to friends' house tomorrow evening. Very nice picture, only Moni can do such pretty things full of life. I tried to get into the best web site of the world, Antibringa.hu, but for some reasons, could not get in, probably it is only for intelligent people Viszontlatasra. Ruben

*Dear Antal, Thanks for your picture ! Merry Christmas and Happy New Year! How about your AERORIDER velomobil ? We are glad to provide the best power for your AERORIDER velomobil . Best Regards, SAM (Yesa)

2007.11.27.

Kedves Tóni! Láttam természetesen az uj szerzeményt a honlapodon: ez az igazi, amikor valaki saját kétkezi munkájával kiharcolt járgányon pedálozik, nem holmi "bóti csudán" :-) Idén júniusban megszokott baráti társaságunkkal már jártunk a Balatonon (Füred-Badacsony) és annyira megtetszett nekik, hogy megkértek: jövőre szervezzek egy Balaton körüli kerékpáros kirándulást. Már voltam velük a Fertő tónál is, úgyhogy valószinüleg lesz belőle valami. Remélem, akkor majd lesz esély egy röpke találkozásra. Habár itt most kb 20 cm hó fedi az utakat, azért a kerékpárjaimat nem tettem el (teljesen) télre. Még szombaton sikerült tizegynéhány kilométert köröznöm, bár a kapálógépen slick-gumik vannak, amik csuszós uton kissé veszélyesek, viszont - minő ellentmondása az életnek! - a plexi szélvédő miatt jobb az időjárás ellenállóképessége. Így ilyentájt inkább a trekkinggel járok, végülis azt sem kell szégyellni, az is bicaj, ha nem is fekvő :-))Ősszel tettem egy rövid, ám csodálatos kirándulást a kapálóval: fiammal kivitettem magam a Katowicét közvetlenül ölelő koszos és forgalmas Sziléziai Iparvidékről, és Chrzanówtól elkerekeztem Krakkóba. Ott tettem egy díszkört volt Egyetemem körül, aztán - hiába, öregszem - szépen megvártam amig Misi fiam eljött értem kocsival. Igaz, igy is megvolt ötvenegynéhány kilométer, de hát mi ez a Tilmann Waldthalerhez képest (ismered az öreget? Nagy kerekes világjáró!) Remélem, hallok Felőled (...és nem 4 hónap múlva). Addig is baráti üdvözlettel: Tibor

2007.11.25. Germany

Hello Antal, you can read from my correspondence that I got your email address from Michael Schoch from TWIKE club in Switzerland. I met Michael in Bern end of this September when I attended the event of "TWIKEinBERN". Why do I write this email to you: my daughter had been in Debrecen this autumn (in return to a visit of a Hungarian girl to Germany this summer). Together with the Hungarian girl we came across the funny idea to travel to Debrecen by TWIKE. Now, my question is whether my "funny plan" is feasible? The distance from Munich to Debrecen should be about 950 km. Therefore I need to know: 1. What is the voltage and max. current of standard power points in Hungary? 2. What is the standard plug used in Hungary (on my trip to Bern I had much fun with the various plug systems in Switzerland)? 3. How to charge my TWIKE in Hungary: can I rely on the helpfulness of your fellow countrymen or do I have to carefully prepare my stops? 4. What is the price for electric energy in Hungary for 1 kWh? I hope that you are familiar with the requirements of electric power supply for charging TWIKE batteries. If not, please let me know. Thank you for your help. Best Regards Klaus

2007. 11. 21.

Szia Anti! Gondoltam írok pár sort, mert haladtam az új bringám építésével. Végre az A4-es lapokra rajzolt vázlatok után,megszerkesztettem az 1:1 arányú kerékpár rajzát. Most láttam előszőr,hogy valójában milyen ívben kell hajlítani a csöveket. A lényeg az hogy ez tegnap megtörtént, úgy hogy a négy"görbe cső"már a műhely asztalon van. A tengelytáv 1m95cm,ülésmagasság:45-50cm,hajtóműcsapágy:40cm a talajtól. Így tíz cm-rel lesz hosszabb az új járgány mint a chopper. Ez a beépítésre váró rugóstag helyigénye miatt alakult így.Most már fel fognak pörögni az események,legfeljebb a munkám miatt nem tudok annyi időt a bicikliépítéssel foglalkozni,mint amennyit szeretnék,ám örülnék ha kora tavasszal már nyeregben érezhetném magam!Jövőre jó lenne együtt bringázni,esetleg egy fotelbringás találkozót, - fotelbringa népszerűsítő találkozót is összehozni,- mit gondolsz? Üdv:István Ha egyszer már elkezdted, akkor be is fogod fejezni biztosan. Küldj az építkezésről képeket. Úgy tudom jövőre valahol a Nyírségben lesz ilyen találkozó, ha oda nem is jutok el, egy együtt bringázást el tudok képzelni a Balatonnál vagy Szegeden.

2007. 11. 17. Kanada

Dear Antal, Sorry for the late reply. We still have no ideal battery for the electric bicycle. I have enclosed a link to a Li-ion battery but I would be careful. NiCd or NiMH may be the best solution for now. I advice not to discharge the batteries too deeply before recharge. Good luck. I share your enthusiasm of bicycling. Isidor Buchmann Cadex Electronics Inc.

2007. 11. 08.

Kedves Antal !Pápa-Mobilos nagy szervezkedésemmel nem jutottam megfelelő eredményre – döbbenetesnek találom a magyar vállalkozók hozzáállását. Korántsem olyan rugalmas, mint amelyet – volt érkezésem honlapodon most elolvasni – új járműved összeállításával kapcsolatban írtál. Azért a velomobil gyártók közül se mindenki rugalmas, egyfelől akinek volt sok megrendelése az fütyült rám. Másfelől kevés fizetőképes vevő van, aki hajlandó áldozni egy közel autó árába kerülő gépért, egyelőre csak elvarázsolt figurák vesznek ilyet. Az emberek inkább nem esznek, de az autóról nem mondanak le, nézd a benzin árakat a csillagos égben, mégis kevesen tették emiatt le a kocsit. Az hogy tönkre tesszük a levegőt, a környezetünket és magunkat, ma ez nagyon-nagyon kevés embert érdekel, és kevesen tesznek érte. Beszélni, írni, lotyogni persze sokan tudnak erről. Idő kell, hogy megváltozzon a gondolkodásunk,  egyszer csak elérjük a kritikus tömeget, és nem leszünk elvarázsolt figurák. Gratulálok, egyúttal roppant kíváncsi vagyok, hogyan működik egy ilyen csoda „élőben”. (És még az ára is érdekelne.) Jobb ha nem tudod, jobban alszol :-)Ahogy a műszaki leírásából kiveszem, lehet vele hasítani ! A kollégáknak el is mondom, képen meg is mutatom, milyen (sárga ?) villám cikázására lehet számítani a Balaton partján. Csak annyit még: nem fáj a szíved egy kis barkácsolás után ? SAJÁT gép után ? Vagy ez lesz az alap ?Üdvözlettel:Imre De igen fáj, sajnos sem időm, sem annyi pénzem nincs, hogy feltaláljam a meleg vizet, noha tudom milyen nagy élvezet az.

2007.10.31.

Már ismerek egy másik kitűnő mestert, Jenei Istvánnak hívják (Szegeden dolgozik). 2007.október 31-én találkoztunk a műhelyében. István és mühelye is nagyon különleges, mindenütt rend és tisztaság. Munkái egyediek és igényes kivitelűek.  I already know other excellent master, he name is Istvan Jenei (from Szeged). I was in his shop the 31/10/2007. He and his shop, his forge is very special.  There is order and brightness.  His works are unique and very higher grade. (s.i.jenei@hotmail.com)

2007.10.18.

Kedves Földim! Én is "Jó" vagyok és 1947-es makói születésü, aki a Józef Attila gimi után hagyta el a várost egyetemi tanulmányai miatt, de nem feledte sem multját, sem apját, aki a város ismert kerékpárműszerésze volt. Ha érdekes lehet amit most művelek akkor bemutatkozásul ajánlom www.jomotorker.hu lapomat. Üdvüzlettel: Jó László Lehet hogy az alábbi levél írójának rád van szüksége.

2007.10. 06.

Felsoroltál ügyes és gyors alkatrész készítőket, ám én ügyetlenebb lévén,csak a Bringantiékat találtam meg, segíts már! 63 évesen jól hajtok,de volt már 2-3 esetben, hogy kis lejtőn felfelé (északi vasúti összekötő hídra Budán), Őrmezőről hazafelé majdnem meghaltam, mire feljutottam az 1-1-es hegymenettel is. Emiatt kismotort szerelnék fel, de. itt megáll a tudomány, Bringantiék fix hátsó meghajtással, és kb. 1 LE-s motorral szerelnek, miközben akkor már segédmotoros és motoros bukó+M vizsga kellene. Én ennél jobbat képzeltem el, de nincs, aki elkészítsen dolgokat hozzá! Dorogi László Sajnos a környékeden nem ismerek mást. Ez a kis motor elektromos vagy robbanómotor? Ez utóbbiról lebeszélnélek, ha még nem vetted meg. Az nem kerékpározás, ha fixen be van kötve egy motor. Ízlések és pofonok persze eltérőek, de számomra az az aranyközépút, hajtson az ember amit jólesően bír, de ne szakítsa és feszítse túl a húrokat. Nos erre a legkiválóbbak azok a hátsó vagy első agyba beszerelhető elektromos HUB motor szettek amelyek rásegítenek, ha szükséges. Az egyik végén a drága csúcstechnika (BIONX), a másik végén a névtelen  olcsóbb gyártmányok. Talán neked elegendő lenne egy az első kerékbe szerelt agymotor, néhány óra alatt be tudod szerelni és nem igényel nagy átalakítást.   

2007. 09. 30

Kedves Antal ! Az elmúlt pár évben három olyan EMBERT sikerült interneten keresztül megismernem, kik teljesen a szívemből beszélnek. A fölfedezéseim sorrendjében először Dr. Dőry Istvánt említem meg, aki egyébként Zsófi édesapja (aki az eScartot megalkotta) …  egy hónapja Czakó Gábortól olvastam jópár esszét és … tegnap, hogy a NET-en fekvőbicikli építésének szándékával kutakodtam ráakadtam weblapodra. Annyira tetszett, hogy rögtön mindent elolvastam, … gratulálok a barkácsolási és filozófiai munkáidhoz egyaránt. …Mostanában fejeztem be egy kis háromkerekű kabinos jármű villamosítását. Az időhiányon múlott, hogy nem neveztem be a II. Széchenyi futamra. Nyáron ha tehettem mindig a villanybiciklimen jártam dolgozni. Tervezem hogy a jövő nyáron csinálok egy fekvőbiciklit, persze én is elektromos rásegítővel. Nagyon örülök hogy Rád találtam gyakran fogom majd látogatni honlapodat. ….. Sok jót kívánok üdvözlettel: Tornai Árpád Sok sikert a fekvő építéshez, de azért előtte nézz szét a gyári modellek között, nem mindig érdemes feltalálni a meleg vizet, mégha nagy élvezet is.

2007.09.20.
Szia! Sajnos, most csak pár percem van néhány sort írni. Az előbb találtam rá a honlapodra. Egy háromkerekű recumbentemre szeretnék segédmotort szereltetni, elektromos energiában gondolkodom. Keresem annak a lehetőségét is, hogy az időjárás viszontagságai ellen milyen megoldást tudnék alkalmazni. Eközben jutottam el a Te oldaladhoz is. Ami miatt még "tollat" ragadtam, az az, amit magadról írtál.  Én is útkereső ember vagyok, azt gondolom, négy éve választ kaptam a "miértisélek"-kérdésre. Erről is, és még sok másról szívesen osztanám meg a gondolataimat Veled. Üdvözlettel Zoli Szia! Az elektromos meghajtás házilag is megoldható, vannak olcsóbb, de nehéz megoldások (Agymotorral pl. Velox) és vannak nagyon intelligens, könnyű megoldások (pl. Bion X)  A legjobbak szerintem az asszinkron agymotosros (első vagy hátsó agyban) megoldások. Az időjárás védelem is kivitelezhető házilag, de ha olcsó akkor nem szép és nem praktikus, sok kísérletezéssel ki tudsz alakítani optimális megoldást is, de az többe fog kerülni, mintha gyárit vettél volna. Vannak köztes megoldások, azt hiszem az ambringa boltban kezdik forgalmazni, a leszerelhető ponyvás változatot. Ha van időd, pénzed és kedved akkor házilag ez is járható: http://www.recumbents.com/mars/pages/proj/tetz/manual/0intro.html A miértisélekkel kapcsolatban írj pár sort bővebben.

2007. 09.16-19 visszajelzések az 50. úthoz

· Gratula az 50-edikhez, egyúttal sok sikert a velomobil terv megvalósításához! Ui: Én meg visszataláltam az eredeti rekumbensemhez. Tegnapelőtt rájöttem, hogy a biopace hajtóművemet a rekus hajtáshoz módosítani kell. Frigyes ötletére előre állítottam 1/5 fordulattal. A próba még hátra van. GRATULÁLOK Stanka S.

· Csak csendben emlékeztetlek rá, el ne felejtsd, hogy fekve nem csak biciklizni lehet! További sikereket. Üdv: csabai

· Csak arra figyelj, hogy ne legyen túl nagy az átfolyatott áram. Ezt szerintem a töltőben 0,2-0,3 A-ban maximálták, de ha nem annyi, akkor ne enged, hogy magasabbra szökjön. Viszont ha feltöltöd, akkor nem lesz olyan magas a víz koncentrációja az akkuban, hogy fagyási jelenségek lépjenek fel - így elegendő 3-4 hetente tölteni.A salakosodás elkerülése miatt viszont tényleg célszerű a folyamatos csepptöltés (ill. annál egy kicsit erősebb töltés) alkalmazása. Apropó építés, nekem meg az elektromos gokart lett a gyengém - de ehhez még sok munka és annál is több pénz kell. Üdv és jó utat az Alpokba! Valamit még elfelejtettem megkérdezni. Tavasszal ismét megyek kiállítani a SZIF-re (http://www.szechenyifutam.hu/). Látsz arra némi esélyt, hogy elektromos meghajtású gépeid közül kiállíthassuk párat ezen a rendezvényen? Tamás Igen, ha meg lesz még akkor.

· Szia Anti! Gratulálok a jubileumi teljesítményhez, és nem utolsó sorban, így utólag a születésnapodhoz! A velomobil jó ötlet, mert nem vagy kitéve az időjárás szeszélyeinek(eső),és gyakrabban tudsz útnak indulni,amit más bringával nem tennél.  Egy ilyen áramvonalas járművel biztos megdöntöd az eddigi rekordod! Tervezgettem hogy írok pár sort,mert kezd letisztulni a következő fekvőbringa körvonala. A kormányzását hasonlóan fogom megoldani mint a www.rqriley.com / ground hugger XR2/-n látható. Tetszik ez a kardáncsuklós kormányzási mód,több helyet hagyva a lábnak a pedálozásnál. Valószínű,hogy nem rozsdamentes acélból készítem-talán csak az első villát-,és egy rugós tagot beépítek a hátsó kerék elé. Üdvözletem:István

· Szia Tóni! Ennek nagyon örülök, és gratulálok.Sajnos az őszi szezonban nem sok időm lesz "tisztelgő baráti látogatásra", de talán tavasszal lazább lesz a programom. Üdv AF

· Kedves  Antibringa ! A Vuelta SE idén egy rendhagyó versenyt szervez közvetlenül a CM rajtja előtt a Pázmány Péter sétányon. Két párhuzamos szlalom pályán páros futamokat rendezünk, az nyer, aki előbb áthalad a célvonalon. Kategóriánként 16 versenyző indulhat. Kategóriák: - egykerekűsök - kétkerekűsök (8 év alatt) - háromkerekűsök (fekvő bringások) Természetesen ez egy laza verseny lesz, csak a jéték kedvéért. A nevezési díj egy csoki, amit a győztesek között osztunk szét. A kérdés az lenne, hogy a  rekumbenseseket érdekelné-e ez a lehetőség. Ha igen,  nem tudod kivel egyeztethetnék ez ügyben , aki összefog több bringást?  (ha kapnék egy nevet és egy telefonszámot, azt nagyon megköszönném:)  A válaszokat előre is köszönöm! Üdvözlettel, Czeglédi Orsolya

· Gratulálok az 50. úthoz !!! - és a honlaphoz is, ami egyre jobb és szebb. HZ

· Teljesen új oldalát ismertem meg nagy örömömre. Köszönöm! Egyébként is nagyon kellemes érzés, amikor nemcsak panasz miatt keres valaki.  Dr U.G.

· Jó napot! A honlapra látom felkerült unokahúgom is! (Dőry Zsófi) A mintapéldány Escart megépítésében én is részt vettem, a meghajtás, motor elhelyezés, szénszálas műanyag motor és akkumulátor burkolat az én kezem műve. Ilyesmihez is értek kicsit, sose árt. Jó lett volna, ha az ötletet megveszi valaki, mert az első keréken (kormányzás) még sokat kellett volna dolgozni. Sajnos úgy tudom, hogy még nem jelentkezett senki a sorozatgyártásra, pedig vevő lenne a termékre. Üdv: L. Péter

· Gratulálok az 50. úthoz és az 50. születésnaphoz is Üdv péter

· Gratulálok! és csak ügyeskedj az új járgányon. Üdv. Zsuzsa

· Tónikás! Még csak beleolvasgattam, de az egészet végig fogom olvasni. Eszméletlen mennyiségű munka, a bringák elsősorban, de a honlap sem kismiska.  Egyszerűen klassz. Gratulálok hozzá. Az Öreg (már az apósod) látta a honlapot? Tovább küldöm a család bicigli szakértőjének az Endrének. Ja, ha javasolhatnék. A számítógépen nincs papír probléma, esetleg nagyobb betűkkel lehetne írni, úgy kényelmesebb olvasni.üdv. SE (füle se farka)

2007.09.13. Hollandia

Hello Dr Antal, Good to see such enthusiasm about recumbents in your homepage. Hat off to you for making so many recumbents yourself. Greetings, Harry Lieben.

2007.09.11 Belgium

Hello Mr. Antal, Great website. I wonder what the beautiful solar vehicle design was on the creativity page, do you have further information. Kind Regards Brecht

2007. 09. 10.

T. Dr. Joó Antal! Nagyon jó a honlapja a megjelenésünk is kedves, de kérném, hogy megálmodónak Hegedűs Zsolt kollegámat írja be. Az igaz, hogy az interjút én adtam, és az is igaz, hogy a munkát Zsolttal kezdtük el, de az álmok nagy része Zsoltban születnek meg. Tisztelettel  Hivessy Géza

2007.09.08.

heló! Szeretném megtudni, hogyan hírdethetnék az antibringa oldalán saját készitésü fekvőbringákat eladásra! Megköszönöm a segítséget! Talán (legalábbis remélem) az látszik a honlapomon, hogy nekem ez hobbim, nem üzleti céllal működtetem. Ettől a filozófiától nem is szeretnék eltérni, miután túlságosan sok minden a pénz körül forog.  Tehát hirdetni nálam üzleti céllal nem lehet, de ha többet árul el magáról, gyártott gépeiről, akkor annyit tudok segíteni, hogy pl. a kreatív megoldások között megjelentetem a  gyártmánya képét, pár sort, elérhetőségét. Kedves Antal Köszönöm a válaszát, megjegyzem teljesen egyetértek a filozofiájával. Két kerékpárról lenne szó, amit saját kezüleg készitettem, és elkezdtem egy harmadikat, ami szűkös anyagi lehetöségeim miatt, még várat a befejezésre. Ezért szándékozom megválni a bicajoktól. Fotokat, felhasznált alkatrészleirást a jövöhéten elkészitem.

2007.09.02.

Szep jo napot! Rob Dawson vagyok es nagyon erdekel engem a recumbans bringak. Pesten hol lehet nezni, prbalni, esetleg venni... sot en szivesen epitenek is egyet ha van arrol valamilyen tipje, kerem szoljon. udv. Rob Új vétel esetén: Budakalászon Murlasits Attila, Ambringa Bolt www.ambringa.hu , Építés esetén: Budapesten, Frank Antal www.briganti.hu, Használt vétel esetén: Balatonalmádiban dr.Joó Antal www.antibringa.hu

2007.08.29.

Kedves Antal! Örömmel és érdeklõdéssel olvastam weboldalát. Én még elég frissen lángoló szerelemben égek a rekumbensek iránt. Csak 1-2 hónapja nézegetem az A.M. Bringa és más rekumbens weblapokat és igazán csak tegnap volt lehetõségem az A. M. Bringánál kipróbálni pár gépet. (Már egyszer elvetõdtem arra Kispestrõl, de akkor sajna nem igazán jött össze...) Szerelmem hirtelen jött bár, de szándékaim komolyak :-). Szeptember végéig el akarok indulni 1 rekumbenssel a Mediterráneumba (végcél Spanyolország, esetleg Portugália). A fenntartható fejlõdés és az utazás két eredetileg eléggé nehezen összeegyeztethetõ szenvedélyem. Tavaly elején már elindultam, hogy körbeutazzam a Földet repülõ nélkül, közben minél több ökofalvat meglátogatva. Ezt a tervem még sajna nem sikerült beteljesíteni, de azért elég sokfelé elvetõdtem és belefolytam a nemzetközi ökofalu hálózat életébe is.Mostani utamon a Dél-európai ökofalvakat szeretném végig látogatni, de egyben egy nagyobb út fõpróbája is lenne ez a bicajozás. Útjaimat igen kis költségvetésbõl kell, hogy finanszírozzam, ezért 1 jó rekumbens beszerzése nem túl egyszerû. Szeretném kipróbálni, az eladó K9-es rekumbensét és eszmét cserélni úgy általában is. :-)Úgy érzem, sokat tudna nekem mint kezdõnek segíteni. Találkozhatnánk-e, esetleg meglátogathatnám-e valamikor a közel jövõben? Köszönettel és Üdvözlettel: Tóth Gábor Este vagy hétvégén.

Örömmel, élvezettel, csodálattal és irigykedéssel is olvastam az ott leírtakat. Irigykedés az egészséges, bőséges életerődnek szól, a csodálatom pedig a kitartó alkotásaidnak. Bárcsak minden ember így is gondolkodna. Kár, hogy személyesen nem ismerhetjük egymást. (magam kísérleti fizikus is vagyok, nekem is vannak gondolataim a világról, és szeretek barkácsolni is, de az én életerőm, és anyagi lehetőségeim is kisebb mozgásteret engednek nekem - sajnos.) Tetszik az összes Antibringa alkotásotok. (a LaFree kerékpárod is - amit élvezettel birtokolnék.) Ezek után, fiamat is bevonva, nyomon követem az Antibringa alakulásait. Zoltán

2007.08.28.

Szia! Azt hiszem eljött az ideje, hogy én is beszálljak egy ilyen triciklibe - nagyon fertőző. A honlapodon pedig régen jártam, így meglepően sok és csak pozitív változást találtam. Ha nem bánnád, akkor hivatkoznék majd a céges lapon és fórumon az oldalaidra. Minden joót! Tomi Apropó, a feleséged mit szól ahhoz, hogy műhelynek használod a nappalitok? Jól viseli.

2007.08.27.

T. Uram ! Elnézést a zavarásért de véletlenül akadtam az Ön honlapjára és én nagyon szeretnék egy ilyen fekvő kerékpárt magamnak (persze elérhető áron).Nekem van egy KONA KULA profi kerékpárom de  szívesen becserélném egy ilyen fekvőkerékpárra. Csupán csak érdeklődnék,hogy tudna –e valami megoldást?Üdvözlettel Bánkuti László

Mi az elérhető ár? A lehetőség az építtetés, új vásárlás, használt vásárlás. Az első kettő megoldás drága, de valamilyen befolyása van a típusára felszereltségére, garanciára stb. A használt kedvezőbb áru, ritkán hozzáférhető és testreszabása korlátozott. Nekem egy használt eladó fekvő kerékpárom van, az adatait megtalálja a műszaki adatok rovatban. A Kona milyen felszereltségű?

2007. 08.26.

kedves antal itt küldöm az általam tervezett és épített kerékpár (chopperbringa) fényképét
ha felkeltettem az érdeklődésed akkor írjál pár sort üdv  istván

Az érdeklődésemet már korábban felkeltetted. Mikor nyáron Makón voltam, anyukám egy újságból kivágott cikket adott nekem (Az ember, aki fekve teker), pár hétre rá az unokatestvéremtől kaptam egy másikat (Fotelbringát épített István), mindkettő rólad illetve a kerékpárodról szólt. Gondoltam rá, hogy felkereslek, de a cikkekből nem volt beazonosítható elérhetőséged. Örülök, hogy jelentkeztél. Ha a honlapomat láttad, akkor talán kitűnik, hogy számomra szenvedély a kerékpározás, a fekvőkerékpár, de csak amatőr szinten. Sokat kísérleteztem, építtettem, majd tovább építettem kerékpárjaimat. Kevesen vannak akik, jó minőségben  házi készítésű gépet tudnak csinálni. Amit a képekről látok, hogy nagyon igényesen készítetted el a csoda járgányodat.

2007. augusztus 25.

Tisztelt Dr. Joó Antal Úr! Gratulálok honlapjához, igazán sajnálom, hogy nem korábban bukkantam rá. Kerékpár, illetve járműépítéssel korábban nem foglalkoztam – most sem igazán, - de a háromkerekűek általam hiányosságnak vélt tulajdonságain elgondolkodva azon vettem észre magam, hogy belecsöppentem némi járműépítési, szabadalmaztatási dologba. (L.: mellékletek). A járművünk egyszerűen megépíthető, a rugózott hátsó kerekek tengelyvonala fölött 5-10 cm-rel már kezdődhet a hasznos tér, így akár két személy közlekedésére, vagy kisebb teher szállítására is alkalmasnak látom. Szeretném továbbfejleszteni. Egyik kérdésem, hogy a BION X hol, mennyiért kapható, illetve mik a műszaki adatai? Eddig nem sikerült az építési elvet az általam remélt mértékben népszerűsíteni, ezért honlapon szeretném közzétenni paramétereit, hogy mások is megépíthessék, illetve együttgondolkodva eredményesebb legyen a fejlesztés. A további kérdéseim tehát: Mibe kerül az Ön által használt honlapformátum? Ez az a bizonyos külön honlap saját domainnévvel? Lap.hu –nál ajánlottak ingyenes reklámmentes tárhelyet. Megfelel az ilyen célokra? Előre is köszönöm szíves válaszát. Tisztelettel: Czobor Imre

Örömmel olvastam levelét, talán a Naplóban láttam is művét. Gratulálok a feltehetően nagy kitartást igénylő Pápa Mobil elkészítéséhez. Ha jól látom Velox agymotorral szerelte fel. Magam is kísérleteztem a Velox által használt agymotorokkal, először az első kerék majd a hátsó kerék meghajtással. A súlyukon kívül, az a fő problémám velük, hogy üresjáratban is van ellenállásuk. Maga az agymotor, mint ötlet nagyon jó, hiszen hatékonyak, alacsany fordulatúak, nem kell nehéz sebváltó szerkezeteket beépíteni, hosszú élettartamúak. Sok kísérletezés után, kivettem az agymotort a kerekekből és szabadonfutós külső meghajtáskánt használom, a Velox típusú (nehéz és visszatöltést nem biztosító) agymotoroknál nekem ez vált be legjobban. Korábban egy kétkerekű, most egy háromkerekű rekumbensben használom így. Ezzel a típusú agymotorral szerelt gépeim hatásfokát ugyan tudnám még növelni, de valószínűleg házilag soha nem érem el azt amit, a legzseniálisabban a BION X oldott meg. Jelenlegi ismereteim szerint a BION X a világ egyetlen olyan kerékpárra könnyedén felszerelhető intelligens agymotorja, mely könnyű (akkuval együtt mindössze 7-8 kg, Li—akkumulátorral), egyaránt működk motorként és generátorként, lejtmenetben és fékezéskor (vagy akár emelkedőn is, ha megbírom hajtani -:)) visszatölt és hatótávolsága közel 100 km. Az ára is tükrözi ezt, gyakorlatilag megfizethetetlen, Magyarországon nem forgalmazzák, Európában viszont több helyen is, Kanadában gyártják, 1200-1900 CAD között mozog az ára felszereltségtől függően. Ami a prospektusban le van írva, az tényleg igaz, sőt a valóságban annál egy kicsit többet is tud. A műszaki adatait az alábbi helyen megtalálja.

Műszaki paraméterek és árak

http://209.85.129.104/search?q=cache:Y8VMYyiHV_YJ:www.electric-bikes.com/bionx.htm+bionx&hl=hu&ct=clnk&cd=6&gl=hu

Kérdések és válaszok

http://store.nycewheels.com/bionxcommonlyasked.html

 Műszaki kérdések

http://store.nycewheels.com/bionx-electric-bike-system.html

 Rengeteg elektromos meghajtás variáció

http://www.electric-bikes.com/others.htm#Bionx

 Felhasználói kézikönyv

http://www.greenspeed.us/graphics/bionx/docs/BionXuserguide.pdf

 Szerelési útmutató

http://www.greenspeed.us/graphics/bionx/docs/BionX_Installation_Guide.pdf

 Kábelezés

http://www.greenspeed.us/graphics/bionx/docs/CustomCablingMeasurements.pdf

 Diagnosztika

http://www.greenspeed.us/graphics/bionx/docs/Diagnostic%20in%20English.pdf

 Opciók

http://www.electriccyclery.com/catalog/bionx-350w-lithium-p-106.html

Honlappal kapcsolatban: ebben teljesen kezdő vagyok, megvettem az www.antibringa.hu domain-t és a Windows Publisher honlapszerkesztőjét használom, beiratkoztam ugyan egy on-line honlapszerkesztő tanfolyamra, ahol a HTML tudományokat oktatták, de idő és talentum hiányában lemaradtam róla, így egyelőre maradok a Publisher használatánál.

2007. augusztus 17.

Tisztelt Joó Úr! Amióta tudni lehet Magyarországon a rekumbens létéről mindig próbáltam elérni egyet. Ma már ki is tudom fizetni. Végigolvastam -értelemszerűen honlapját- és egyszerű kérdéseim volnának. Véleményére kiváncsi vagyok. Létezik az www.ambringa.hu oldal, amin látható egy holland trike típus. Alacsony alumínium vázas rugózásmentes (tadpole-- challenge trike).Vajon ki lehetne-e egészíteni hátsó telóval ezt a jószágot és érdemes volna-e (lehetséges?) ráépíteni az Ön által fellelt kanadai elektromotort és a láncvédő burkolat végighúzható e rajta? Tamás

Látatlanban azt gondolom egy gyári merevvázas gépbe utólag nem lehet vagy legalábbis nem érdemes betenni teleszkópot. Kipróbáltam már a barkácsolás minden módját, de azt mondom Önnek keresni kell olyan gépet, ami Önnek éppen megfelel, tehát amibe van hátsó teleszkóp gyárilag beépítve. A BIONX 99 %-ban minden gépbe beépíthető, mert a kanadai cég eléggé flexibilis megoldást választott. A láncvédés biztosan megoldható. A megfelelő gép kiválasztásában Joó szívvel ajánlom Önnek Murlasits Attilát (az Ön által említett www.ambringa.hu oldal gazdája), aki ezekben a kérdésekben a legjáratosabb Magyarországon és rendkívül segítőkész.  

2007. augusztus 10.

Kedves Anti! Azt hiszem ismeretlenül is, de tegeződve írnám a levelemet. Beleolvasgattam a honlapodba, néhány gondolat melengető volt szívemnek. Három kerekű kerékpárral kapcsolatos információkat keresve akadtam a honlapodra. Tanácsodat szeretném kérni az alábbi történetben: Páromat két éve megműtötték a gerincére. A műtét után rehabilitáció következett, újra meg kell tanulni járnia, az idegeknek izmoknak rendeződni. Azt hittük a lábadozási idő rövidebbre sikerül, de ez nem teljesen így történt. Jelenleg még kerekesszékkel tud  közlekedni,  teljesen önellátó, de  egy éve nyugdíjazták. Élettere jelenleg kicsit beszűkült, olyan férfinak, aki imádott korábban kerékpározni, és versenytáncolt. Egy ideje többször emlegeti a háromkerekű kerékpárt, nagyon vágyik rá, én pedig segíteni szeretnék Neki benne, hogy felkutatom a lehetőségeket. Úgy érezzük, hogy jót tenne az erősödésében, önbizalmában. (Megjegyzem, csak tanulni tudok Tőle és büszke vagyok rá , ahogyan tudatosan, higgadtan és bizakodva éli életét jelen helyzetében)…hát gyönyörű az a piros háromkerekű, amiről a honlapodon képsorozatot láttam…Én nagyon boldog lennék, ha örülni láthatnám egy ilyen, vagy hasonló – számomra, aki magam is hagyományosan kerékpározom,  kicsit extrém- kerékpárnak. Kérdésem az lenne Feléd, hogy van-e információd arról, hogy léteznek-e eladó használt kerékpárok, vagy készít-e valaki sima egyszerű, a célnak megfelelő változatot. Új csodát biztosan kapnánk, csak ki kellene nyitnunk egy prospektust, de van egy sejtésem, hogy az ára biztosan „húzósabb”.Anyagilag be kell osztanunk a pénzünket, oda kell figyelnünk mire költünk. A hobbik, szabadidős tevékenységek „finanszírozása” nálunk nagyon átgondolandó… Szóval keresem azt a forrást, ami számunkra megoldható, de jelenleg nem ismerem a lehetőségeket.  Bocsánat ha túl hosszúra sikerült levelem. Előre is köszönöm segítő közreműködésedet, várom válaszod. Üdvözlettel, minden jót kívánva: Judit

Három lehetőség van, veszel újat vagy használtat, vagy építtetsz háromkerekű kerékpárt.

1.Ha újat veszel ezek drága gépek, olyan 550 ezertől indulnak és akár egy millióig is elmehetnek árban, attól függően milyen felszereltséggel kéred, viszont ezek már bevált, könnyű gépek és garancia van rájuk.

2.Ha építtetsz akkor is minimum 350 eFt-ba kerül, általában ezek nehezebb gépek, nincs rájuk garancia vagy érvényesítése nehézkes.  Kevés jó mester van, aki ilyet tud készíteni, és lassan dolgoznak. Ráadásul előzetes saját tapasztalat nélkül olyan gépet fogsz kapni, amit a mester tud csinálni és nem olyat amilyet valóban szeretnél.

3.Használtan elég ritkán lehet hozzáférni, mert nagyon kevés van belőlük az országban. Inkább többen venni akarnak, mint eladni. Interneten 300 eFt-ért láttam már hirdetést.

2007. július 31.

Kedves Antal! KÖSZÖNÖM! Néhány évnyi internet használat után akadtam rá honlapjára, ahol végre nem eladni akarnak! Nagyon tetszett a lap és az a gondolkodásmód, amit tükröz. 38 éves vagyok, mindig is sportoltam és mindig az emberi erőt részesítettem előnyben ha közlekedésről volt szó. Naponta biciklivel járok a hajnali edzéseimre, (egy budapesti kenu egyesület öregfiúk csapatát gyarapítom). A napokban vásároltam új kerékpárt, ennek kiválasztásához pár hónapig a neten keresgettem, így akadtam többek közt az Ön honlapjára is. Nekem is nagyon tetszenek a fekvőbringák, de jobban átgondoltam mire is kell használnom (Budapest külső részei, ha van siralmas bringaút, kátyúk, járdaszegélyeken le-föl) és inkább a hagyományos kerékpár mellett maradtam. DE! A fantáziám azért meglódult és a töménytelen hasonló kerékpár dömpingjét böngészve azon kezdtem gondolkodni, vajon a kerékpár-e a legjobb emberi erővel hajtható, azt legjobban hasznosító közlekedési eszköz? Valóban nem lehet továbbfejleszteni? Egyáltalán, nem zsákutca ez? Kicsit átfogóbban kezdtem gondolkodni "gépeken kívüli" közlekedésről. Még lovagolni is elmentem pár helyre, de a lovardákban tapasztalt pénzsóvárságot látva, na meg a mai világban való állati mozgás lehetőségeit figyelembe véve inkább visszatértem az emberi erő használatának kérdéséhez. A kerékpár csak az emberi izomzat egy részét használja, a teljes izomzatban még rengeteg tartalék marad! A vizen a leg hatékonyabb és ezáltal a leggyorsabb az evezés, ami a legtöbb izomcsoportot átmozgatja. A neten találtam a Row Bike honlapot is. Valami hasonlóra gondoltam, de mintha itt túlbonyolították volna a szerkezetet.A honlapján leírtak alapján Ön már jóval korábban körbejárta a kerékpárépíés kérdését, megismerkedett hozzáértő emberekkel. Van-e olyan vonal, ahol a hagyományos hajtást elhagyva egy "teljesebb embert igénylő" hajtószerkezet elérése a cél? Ha találkozott már hasonló anyaggal, honlapokkal stb. nagyon megköszönném ha azok elérhetőségét meg tudná adni, amennyiben érdemesnek látja egyáltalán foglalkozni a témával. Üdvözlettel, Urbán János

Murlasíts Attila válasza: Nekünk is van kézzel is hajtható rekumbensünk, ráadásul relatíve nem is drága.

Link: http://ambringa.hu/termekek/Swing/  Valóban érdekes megoldás, nekem nagyon tetszik az ötlet. A megvalósítás ugyan még nem annyira profi, van néhány gyengébb pontja.

Link: http://www.special-bike.net/   A lényege, hogy a hajlítható kormányra egy erős bowden van rögzítve, mely az orrészen lévő tárcsára tekeredik a túlvégén. A tárcsát egy spirálrugó tekeri vissza, mikor a kormányt visszaengedjük előre. Ha meghúzod magad felé a kormányt (melyet bármilyen szögállásnál elkezdhetsz), akkor a bowden megtekeri a tárcsát, ami egy racsnival kapcsolódik az első hajtómű tengelyéhez.

Tudtommal ez az egyetlen gyári, amelyiknél normál lábhajtás van kombinálva kézi hajtás lehetőségével. A többi rowing jellegű hajtásnál a láb lineáris mozgást végez, vagy csak kitámaszt. Azok jobban hasonlítanak az evezős mozgáshoz, mivel a test derékból is hajlik. Egyébként ilyen is van a StrojCAD-nak, ezeket nagyon nehéz használni az egyensúlyozási bizonytalansága miatt, illetve ennek megfelelően szinte csak sík terepre és kevésbé forgalmas útviszonyok mellett jó. Leginkább csak teljes izomcsoportot megmozgató szabadtéri testedzésre jó.

2007. július 20.

Hihetetlen jóleső (hihi, itt is írhatnám, hogy Joól-eső) érzéssel tallózgattam honlapodat (engedd meg, hogy lévén én 56-os vagyok, rögtön ily módon szólíthassalak, bár itt nem annyira a kor, inkább a lelki barátság jogosit fel erre...). Nem is tudom, hogyan akadtam rá, valószínűleg az ambringa hírlevele révén. Mindenesetre megtestesíted azt, amiről én csak álmodom. Erről kicsit később. Most - önző módon - kicsit magamról, csak hogy megértsd a "rokonlelkességet". Mint talán emilkecimem felkelthette gyanúdat, küllföldre szakadt hazánkfia vagyok. Na nem kell mindjárt irigykedni: én ugyanis Lengyelországba szakadtam (itt végeztem az egyetemet, itt nősültem, és habár hosszú évekig otthon éltünk, a munka mégis ide irányított vissza:1996-tól Lengyelországban dolgozom). Feleségem és két (már majdnem felnőtt) fiam mellett csak egy hobbim van, de az aztán nagyon: a kerékpározás - persze maximálisan amatőr szinten. Sajnos, bár minden családtagomat elláttam drótszamárral, de a többiek együtt egy egész évben nem tekernek le annyit, mint én egy-egy jól sikerült hétvégi kirándulás alatt. "Istállómban" két csodálatos járgány áll: egy CUBE márkáju trekking, és egy igazi, Alesnál rendelt és "méretre szabott" narancssárga AZUB-4. Ismeretségem Ales Zemanekkel még jó pár évvel ezelőtt kezdődött, amikoris felfigyeltem a szaksajtóban (már korábban kacérkodtam a fekvőbicajok témájával) a germersheimi SPEZI-t reklámozó cikkre. Mivel éppen arrafelé jártam hivatalos uton Németországban, hát elmentem a kiállításra. Mit mondjak: szerelem első látásra! Úgy döntöttem, hogy nekem kell egy ilyen bicaj! És mivel éppen találkoztam ott Ales-sel, aki először állított ott ki, meg is beszéltünk egy találkozót Uhersky Brodban. Az első vizitet egy második követte, és már hajthattam is büszkén a "kapálógépet", ahogy barátaim hívják a járgányt. Most pedig pár szót arról, miért is irigyellek Téged: mert saját magad is építesz járgányokat, mert kerékpárral járhatsz dolgozni, mert gyakran tehetsz rövidebb-hosszabb kirándulásokat, mert hihetetlenül kiegyensúlyozott, boldog embernek tűnsz. Azért néha-néha én is felkerekedem (Katowicéből, ahol lakunk, párszor elkerekeztem már Krakkóba - sátorral, ott alvással, aztán Czestochowába, de mentem már haza, Győrbe is, persze az "állóbiciklin").Egyenlőre ennyit, remélem, levelem nem hagyod válaszolatlanul. Ha közben Katowice felé vetne a sorsod, megtalálsz. Üdvözlettel, Bartos Tibor

2007. június 26.

Kedves Anti! (úgy is, mint bringa) Örömmel találtam meg tegnap este a honlapodat. Üdít"o a tartalma és a stílusa is. Mélységesen egyetértek veled abban, hogy túl kevés a bicikliút, és ami van, az is vacak. Én sok kihagyás (40év) és kb. ugyanennyi dohányzás után tértem vissza a bringázáshoz, de a fenti okok miatt (a dohányzásról ugyan 4 éve leszoktam) a teljesítőképességem már nem a régi, és talán már nem is lesz az. Sikerült szert tennem egy alig használt agyváltós KTM bicóra, de 20 km feletti távokra már nem nagyon merek vállalkozni. A legújabb konstrukciód képei bátorítottak a levélírásra, mert azon egy agymotort vélek felfedezni. Én már régen keresek els"o kerékre való agymotort, mert azzal vallóra válna egy régi vágyam:egy villany rásegítős bringa. Nem kéne lemondanom a jó kis 7 fokozatú agyváltómról, és a tekerés öröméről sem. Ha tudsz, segíts abban, hogy ilyen motor nyomára jussak! Van még egy másik hobbym is, az amatőr csillagászat. Ez jó társaságot is jelent, és évente egy nagy közös bringatúrát (ORszágos Amatőr Csillagász BIcikli TÚra>ORACSBITU), ami egy nagyon jó buli, de a napi távok miatt csak fiatalok, vagy nagyon edzettek vállalkozhatnak rá. Én sajnos egyik sem vagyok, de nagyon szeretnék legalább egyen részt venni. A fotelbringa nekem is tetszik, de már nem vagyok olyan rugalmas gondolkodású, hogy a vadak beszólásait elviseljem vele kapcsolatban. Meg aztán félek is egy kicsit, hogy baj esetén nem tudnám elég gyorsan elhagyni a fedélzetet. Mindazonáltal szívesen kipróbálnék egyet. A honlapod ebben a formájában misszió; sok türelmet, kitartást és jó egészséget kívánok a folytatáshoz. Üdvözlettel: Perger Géza Dorogról.

Az alábbi két forrást tudom ajánlani agymotor beszerzésre.

Mohos Tamás (http://www.tech-mobile.hu/) Halimba,

Varga István, Bokor Balázs (http://www.velox.hu/) Székesfehérvár

Agymotorok között az általam ismert legjobb megoldás a BION X, ami egyelőre Magyarországon nem  elérhető

2007. június 17. Toronto

Szia Tóni! Valóban nem tudtam erről a bicikli építészetről, de le a kalappal. Végigböngésztem a weboldaladat - hát hogy miket nem tud a másikról az ember. Eszter

2007. május 27.

Sokszor megállítanak. kérdeznek és ez a kérdés hangzik el a leggyakrabban: Nem kényelmetlen és nehéz ezt hajtani? A kérdésre kérdéssel válaszolok.

· Van-e a hagyományos kerékpár nyeregnél kényelmetlenebb ülő alkalmatosság (talán csak a nyereg cső)?

· Van-e rosszabb testtartás, mint a görnyedt kerékpáros testtartás?

· Vajon ki fárad el jobban, aki a hátát és egyéb gömbölyű testrészeit kényelmesen megtámasztva hajt, vagy aki egy nyeregben ülve görnyed?

· Vajon kinek fog jobban fájni a háta, gömbölydedsége, karja, nyaka?

· Melyik kerékpárosnak nagyobb a légellenállása, a magasan ölő (görnyedő) hagyományosnak vagy az alacsonyan ülő / fekvő fotelkerékpárosnak?

· Ki lát többet, aki előre görnyedve nézi az aszfaltot, vagy aki ülő helyzetben a nyak kitekerése nélkül bámészkodhat?

· Kinek van mélyebb légzésre, avagy ki kap több oxigént?

2007.május 25.

Jót kuncogtam a „kocsiból kikiabálón”: …”Öreg, te nem vagy normális…” Igen, a közvélekedés szerint az a normális, aki átlagos. (De abban mi az érdekes?) Ehhez nem kell semmi különleges tulajdonsággal, tudással, képességgel bírni, ez a könnyebb út. Mi, a sorból kilógók pedig a trendeken úgy kerekedhetünk felül, ha kialakítjuk saját trendünket, értékrendünket. A vallásalapítók, reformerek, újítók, szabadgondolkodók stb. is mind-mind non-konformisták voltak, még jó, hogy nem került mind máglyára… Judit

2007. május 14. 12:16

Szia! Nem is tudtam, hogy "ekkora" bringás vagy! Nem vagyok nagy szakértő, de szerintem érdekes és nem szokványos a honlap.Valószínűleg nem tömegek fogják látogatni, de a "hasonlelkűek", kiknek sokat jelent a bicaj, azok jönni fognak.Én ritkán tekerek, de akkor mindig az a baj, hogy feltöri a "szép részemet" Ezért érdekesek a különleges járgányok, meg is néztem őket. További ötleteket kívánok! TL

2007. május 11. 21:52

Szia Tóni! Nem tudom , hogy meséltem-e Neked, hogy nagyapám kerékpárműszerész volt. Zsenge gyermekkorom jelentős részét töltöttem a műhelyében, aztán később magam is szereltem a bringákat. A csúcsteljesítményem kerekek befűzése és centírozása volt. Mindezt csak azért írom le, hogy lásd egy hozzáértő dícsérete következik :-). A párját ritkítóan szellemes honlapot nagy élvezettel olvastam, remélem bővíted még. A bringával kapcsolatban pedig csak ámulok műszaki kreativitásod láttán. A legjobban azonban annak örültem, hogy ebben mindennap örömödet leled, a mi az élet fontos - és sok embernek sajnos hiányzó– hétköznapi pillnata. További sok sikert kívánok az újabb K-k építésében, mert nincs kétségem efelől, hogy a fejlesztéssel nem állsz le. És persze vigyázz magadra az utakon, mert az autósok is elbambulhatnak egy ilyen csoda láttán :-). Zoli   

2007. május 10. 7:10  A meglepetés

Kerekezek a Fűzfő és Papkeszi között épülő egyelőre forgalom elől elzárt úton. Egy szembe jövő autó megáll, majd megállít. No gondoltam, ismét lesz egy oktatás, hogy ez munkaterület és nem járhatok itt. Ezzel szemben kellemes érdeklődés lett belőle. „Mondja mi ez? Kényelmesebb mint egy rendes kerékpár? Lehet ilyet Magyarországon venni? A beszélgetés végén az ismeretlen ezzel zárta mondandóját „mindenhez ész kell”.

2007. május 9. 16:30

Megnéztem a honlapot, nagyon jó, vannak benned általam nem ismert tartalékok. VI

2007. május 8. 18:27

Hi! Köszönöm az értesitést! Sok hasznosat lehet találni a lapodon! Remélem a nyáron Vajtán találkozunk az MKTSZ 20-ik évét ünneplő kerékpáros találkozón!? (2007.06.26-07.01.) üdv:osi

2007. május 7.22:25

Kedves Antal! A bringa szuper! Valamelyik filmban láttam, de el sem hittem volna, hogy itt, nálunk is ezt csinálja valaki. A honlap eléggé szép, esztétikus – no persze a publisher segített ebben valószínű. DE a honlap egy oldalát megnéztem tüzetesebben: 14700 soros kódja van, ami iszonyatosan sok! A háttérhez is komoly képeket használ fel, ezért nagy a weblap mérete. Ezt az oldalt a tanfolyam után 400 sorból letudja – de számoljunk rá minden extrát, legyen 1000 sor! Nagy különbség. Üdvözlettel: Balogh Attila

2007. május 7. 21:10

Szia Toni! Tetszik a honlapod, nagyon logikus, és jól átjön az elkötelezettség. Azt azonban nem pontosan értem, mi a célod vele? A kerékpározás és az egészséges, környezettudatos életmód propagálása, vagy a találmányod értékesítése? A „Joó szívvel ajánlom” menüpont remek ötlet, megtiszteltetés, hogy szerepelhetek benne. További sikereket kívánok. Üdv. AF

Szia Feri!Köszönöm leveledet , látod, ezt eddig senki nem kérdezte meg. Mi a célom? Ha el akarnám viccelni, azt mondanám, nem volt jobb dolgom a négy napos május elseje kitöltésére. Tényleg a négy nap alatt raktam össze, úgy hogy semmi ismeretem nem volt a honlap szerkesztésről. Aztán azt is mondhatnám, elirigyeltem a lányomtól, aki szintén saját erőből össze tudott hozni egy honlapot:   http://www.infornax.hu/almadiroka/  akkor én miért nem :).

 Komolyra fordítva. Nem lenne igaz, hogy előre kidolgozott célokkal ültem neki a honlap készítésének. Ez úgy bennem volt, van. Sajnos nincs semmilyen találmányom, már mindent kitalált valaki más, nekem az alkalmazás öröme maradt, ami nem kevés, így aztán nem is szándékozom értékesíteni semmit, mert hisz nincs igazán portékám se. A kerékpározás hobbi, szenvedély, a honlap is az, bár eredetileg ez utóbbit nem terveztem be. Az ötlet onnan jött, hogy ezzel a géppel eléggé feltűnő az ember és ki-ki vérmérséklete szerint kiabál, mosolyog, villog, dudál és integet, stb. És van aki megállít, érdeklődik, én természetesen szívesen beszélek a fotelkerékpárokról. De mindent nem lehet elmondani, viszont ha megadom a honlap címet, akkor ott sok mindenre választ talál. Ugyanakkor a kerékpározás és a köré épített gondolkodás szólíd tiltakozás az utakon és a mindennapokban dúló erőszakoskodás, az agyonpolitizálás és elkalmárosodás világával szemben. Valahol a saját szabadságom kiélése is, mert erre senki sem kötelez, senki sem vár el semmit, adok, amire képes vagyok, és örömmel teszem. Nyilván cél valami kevéske jó elkövetése, amivel magam is meg a világ is nyer, benne van az egészség, a mozgás, a sport, a szórakozás, a környezet óvása, út és egyensúly keresés. És benne van -a nem tehetünk semmit-  mentalitás vagy a kor trendijének vitatása, mert azt hiszem mindig lehet valamit tenni. És persze benne van a kísérletezés, a kíváncsiság, mire, hogyan reagál a környezet? Ami nincs benne, bár kétségtelenül örülök, ha másnak is lesz ilyen antibringája, vagy hajlandó szembe kerekezni elavult gondolatokkal, de senkit nem szeretnék meggyőzni, híveket toborozni, szervezkedni, csak azt mutatom be, én hogy próbálom csinálni, de nagyon komolyan gondolom: mindenki járjon a saját maga választotta útján. Üdv. JA

 2007. május 7. 10:51 telefon

Bocsánat, hogy nem írok, annyi dolgom van és nincs türelmem az íráshoz, gratulálok a kiváló teljesítményhez, nem csak az ötlethez, hanem a végrehajtás nagyszerűségéhez. Ugyan kicsit meglep, hogy honlapon jelentél meg, de nem baj. Végig néztem az egészet, és már azt hittem nem lesz benne egy árva táblázat sem, de nem csalódtam, legalább egyet találtam. Még egyszer  gratulálok a jó értelembe vett mániákusságodhoz, kitartásodhoz, jó bicajozást és ha megtalálom azt a régi újságot, amelyen ilyen hasonló járművet láttam, akkor gondolok rád. És végül nagyon örülök, és nagyon büszke vagyok arra, hogy közel 10 évig együtt dolgozhattunk. Csabai Tamás

2007. május 7. 6:50 Balatonfűzfő: kocsiból kiordítva: Öreg, Te nem vagy normális!

2007. május 6. 22:29

Szia Anti! Nagyon jó és szép munka. nem is annyira próba honlap, hanem igazán szuper.Barátsággal ölel Gyula

2007. május 6. 21:24

Szia Tóni! Szívből gratulálok és minden elismerésem. Köszönöm az ajánlást és ha megengeded felraklak mindkét honlapunkra és a kreativitásfejlesztéses programunkon szívesen népszerűsítelek is. Minden jót! Barátsággal Sándor

2007. május 6. 20:10

Szervusz, Nagyon jópofa...Van egy sablon amit fel lehet használni??dct

2007. május 6. 13:59

Szia!Köszönöm, hogy elküldted a linket, igazán megtiszteltél vele. Nagyon tetszik az ötlet és a kivitelezése is. Látom, mennyien reagáltak, és milyen jókat. Azt hiszem, többször is visszalátogatok majd, kíváncsian a fejlesztésekre. Még egyszer gratulálok, és jó cangázást, rengeteg élvezetes kilométert kívánok :-) Sanyi

2007. május 5. 17:00 Alsóőrs, ismeretlenek megállítanak: lehet ilyet venni, vagy ez saját gyártmány?

2007. május 2. 21:11

Szia! Szabó Sándor vagyok (1956-ból, Bp-ről) szeretem a kémiát (kémia tagozatos gimibe jártam ám), a fizikát - egy kicsit az informatikát, de leginkább a bicajozást.:-)))

Az ELTE kémia-fizika tanári szakán végeztem '81-ben, TDK munkát Dr. Nagy Sándor - biztosan ismerős a neve - írányítása alatt folytattam. "Őrült" ötleteimhez tőle kaptam biztatást. Bicajos könyv I-II. Harmatos alpesi réten bánatos szemű tehenek bámulnak...izzadok felfelé a hágókon, szinte végtelen zuhanás az alpok lejtőin. Alkonyi völgyekben megcsap a hűs fuvallat, illatok, fények, hangulatok. Ezt csak az ismeri aki csinálta. Ez egy életérzés. Az enyém és azoké akiket el tudok csalni magammal.  Ezek után nem csodálkozhatsz ha nagyon tetszik a lapod. A hivatkozásokat köszönjük. Ami nem derült ki h ki a "Mester" aki elkészítette a K1 modellt. Szándékosan tartod titokban? Engem érdekelne. Szerintem mást is. Lapod bizonnyára kiforrja majd magát. Szerintem nyugodtan tedd széles körben publikussá. Én is kísérletezek. Most éppen a http://szelvesz.extra.hu/ lapon próbálkozom. Frank Anti régi jó barátom, a honlapját "folytatólagosan én követem el". Ha üzeneted van számára levelei nálam landolnak, levelezését én intézem, hetente 1-2 alkalommal találkozunk. Üdv, Szabó Sándor, a Szélvész Tanár Úr

2007. május 2. 13:49

Kedves Antal! Nagyon jó a honlap, természetesen a tartalma főleg. Megköszönöm a lehetőséget, természetesen örülnék, ha feltüntetne a megfelelő lapon. Üdvözlettel: Lenkei Péter

2007. május 2. 8:58

Szervusz! Megköszönöm. Nagyon kedves. Kuszi Péter

2007. május 2. 8:40

Szia!Kora reggel elbűvöltél. Nagyon jó! Rád ismertem, a színek dinamikusak, erőtől duzzadtak, a formák már letisztultak, határozottak, lágyak. A megfogalmazás a stílus TE vagy. Gratulálok! Meglátod másnak is tetszeni fog, egyedi stílust teremtettél. Nagyon tetszik az embléma, jól kitaláltad, örülök, hogy írtál magadról. Fantasztikus vagy, ahogy megmutatod belső finomságod, racionális, ésszerű köntösben. Örömöt kívánok a munkához. Üdv.Á

2007. május 2. 6:55

Kedves Antal! Elolvastam az Antibringa honlapot, GRATULÁLOK! Szellemes, informatív, alapos –  ahogy Öntől megszoktuk. A kivitele is jó: áttekinthető, a szemnek is kellemes látvány. Tetszett, ahogy saját magáról is írt,  az ismeretlen olvasó számára így még közelibbé válik. Profi munkának tartom. Nem jutott eszembe semmi kiegészítenivaló, teljesnek érzem…

Jó munkát! Üdvözlettel Judit

2007. május 1 16:20: Csopak, ismeretlenek megállítanak: még soha nem láttam ilyet, hagy fényképezzem le

2007. május 1. 12:30 (személyesen)

Jó JK

2007. május 1. 11:38 (telefon)

Antal! Ha nem baj, akkor vegyél le a honlapról, nem szeretném reklámozni magam. A MESTER

2007. május 1. 10:10

Szia!Természetesen hozzájárulok, csak nem lesz nagy baj belőle :))

A vödör szemetes példa nagyon jelentős gondolat a maga egyszerűségében. Tamás

2007. május 1. 10:00

Szia Főnixnek írd Iszonyat lassú => néhány képet kivehetnél/ egyszerűbb háttér. JG

2007. május 1.

0:17

 

 

 

Szervusz! Szuper az oldal, olyan joó-snak találtatott. Egy dologra ill. kettőre lettem figyelmes: a.) hiányzik a kukac (at) az e-mail címedből. De az is lehet, hogy manapság már ponttal is írják csak gyorsabban haladott meg a technika, mint azt vártam :-)

b.) mi kötőjellel írjuk a cég nevét valahogy így: tech-mobile, és előszeretettel használom a .hu kiterjesztést is, ha valakinek mégis kedve támadna ellátogatni hozzánk. Editálnád? Nem volt nehéz megszokni a Bakonyt (B.almádi) az Alföld (Makó) után?Üdvözlettel, M. Tamás

2007. május 1.

0:15

 

 

 

Szia! Gratula, nem kevés munkád lehet már benne. És még lesz is! De csak hajrá, nagyon tartalmas honlapod lesz. Természetesen hozzájárulok az adataim közléséhez, sőt köszönöm a lehetőséget!

Holnap elmegyek, ha hazaérkeztem ismét ránézek, hogy mire jutottál. Remélem lesz addigra fenn kép a trike-ról is! Üdv és sok sikert! Attila

 

 

 

 

 

 

Itt szerepelnek szürke betűkkel szedve azok a vélemények, megnyilvánulások, amelyeket a honlap vagy a kerékpár kapcsán kaptam. Nem minden, és nem teljes terjedelmében kerül fel, lásd az elérhetőség (CONTACT ME) oldalon. Kék színnel a válaszaim.

Az eladó fotelbringák után érdeklődők valamint a velomobilokhoz kapcsolódó leveleket nem közlöm a honlapon, tekintve, hogy nem tartanak közérdeklődésre számot, azokra egyedileg válaszolok.